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在这方面也将积极地开展合作，与社会共同推进新能源汽车的发展，也为们传统汽车的发展创造一个良好的环境。【政策解读】政策性补贴一直以来都是新能源汽车产业发展的重要推动力，但从2017年开始，新能源汽车补贴额度下降20%，到2020年之后将不再享受补贴，对行业带来一定影响。而双积分征求意见稿有助于将这种影响的力度降低。根据双积分征求意见稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。
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务院日前印发《关于支持山西省进一步深化改革促进资源型经济转型发展的意见》。《意见》指出，要将山西省建设成为创新创业活力充分释放、经济发展内生动力不断增强、新旧动能转换成效显著的资源型经济转型发展示范区。《意见》提出，打造一批具有多式联运功能的大型综合物流基地。支持太原、大同建设全性综合交通枢纽，有序推进太原至绥德、保定至忻州、大同至集宁、运城至三门峡等铁路前期工作。预算内投资、车辆购置税资金、民航发展基金等对符合条件的山西省交通基础设施项目予以支持。
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另外，该公司还参与了美集装箱一体化储能项目的建设。“们带着一种使命感，就是希望在电池产业领域开发更多自主研发技术。”钜威动力的研发专家表示，“内动力电池管理系统控制器里的芯片70%依靠进口，只有掌握了原创核心技术，公司乃至整个新能源产业才能真正做大做强。”稳定的团队加上专业和专注，钜威动力一路砥砺前行，几年前便实现“人均一个专利”，开创出多项于行业的关键技术，并在2017年初被授予“BMS受关注品牌”，这是行业的荣誉奖。
近年来，西宁市紧紧围绕打造绿色发展样板城市，建设幸福西宁总目标，积极进行创新实践，为推进全市环境保护工作探索新路径。创新治理机制，注重建立落实机制。在大气污染治理工作中，建立了市级包片督导机制和每月联席会议通报机制，有力地推动了治理责任的落实和问题整改；实行市级相关单位六方联审联批制度，对建筑工地扬尘污染进行统一管，实现了管控；建立大气污染因子浓度连续2小时超标预、研判、会商机制，及时落实重污染天气下防控措施。
之所以落户西安，主要原因是因为西安新一届对项目的认识高度一致，在家“一带一路”建设中，西安的地理位置特殊，大西安、大交通的建设和整个交通枢纽的形成，都具有极大的区位优势。另外，陕西省委省对吉利在陕投资非常重视和支持，特别是吉利汽车在宝鸡的成功投产，使吉利对陕西的投资环境有了一定的认识。吉利原来确实没有这个规划，但在陕西省、西安市共同努力下，们做一些布局规划上的修改，经过战略研究，终确定这个项目在西安落地。