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引入媒体力量参与环保考核据介绍，《考核办法》规定，考核工作每年开展一次，“质量目标”和“措施过程”考核并举，中期督办和末期检查并行。具体考核工作由设在市环境保护局的市环保工作小组办公室牵头实施、小组办公室负责组建考核组，组长由小组办公室主任（市环境保护局局长）担任，小组成员单位的工作人员及“两代表一委员”（代表、人大代表、政协委员）等代表组核小组成员。考核采取自查、听取汇报、资料审核、现场检查等方式，对被考核单位进行综合评定，实行计分制。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能得到较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不同房间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大增加。
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要迎难而上，克难攻坚，以更加坚决的态度、更加务实的作风、更加有力的举措，啃下这个硬骨头，打赢这场攻坚战。会议要求，要严格增量管理，进一步提高门槛，严格把好化工项目准入关，从源头控制新风险化工项目，特别是严禁新上淘汰类、限制类化工项目。要调整优化存量，排查、分类整治，对危险程度高、能耗高、效益差、生产工艺和装备技术落后、涉及“两重点一重大”，以及生产安全没有保障的小型化工企业，有序进行关停淘汰。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的限制。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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播恩集团董事长邹新华主持人：邹总，很多饲料企业都开始养猪，播恩集团会选择养猪么？邹新华：播恩集团永远不会养育肥猪，不会与猪农争利。因为，，认为专业的人做专业的事，播恩把动物营养做好，做出高品质的饲料才是重要的。第二，认为养猪业是高资金、密集型同时把控难度较大的行业。另外播恩在这方面不具备优势。第三，不随波追流。大家一窝蜂都去，而且与自己的客户争利，个人感觉不太好。播恩集团选择专业化的发展道路，不涉足养殖业。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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“新能源客车检测，尤其是纯电动客车的检测成本，少则50万元，多则上百万元。以每辆50万元的检测成本计算，100辆就需要5000万元，而实际检测成本往往更高。”方俊表示，与其为旧产品做检测，不如按照新的标准为新产品做检测，这样更符合市场需求。有业内专家解释道，“很多车型是为了当初可以拿到补贴，如今随着政策及用户需求的变化，淘汰一部分在售车型属于正常现象。”加固安全防线新时期，新能源汽车快速发展并取得了不俗的成绩，但也面临着新能源汽车安全的重大考验。
近日，华商记者从西安市环境保护局获悉，7月1日起，西安市环保部门将不再核发机动车环保检验合格标志，西安市交管部门不再对无标车进行查处，但机动车所有人仍需依法进行排放检验。据了解，2017年5月9日西安市人民代表大会常务委员会对《西安市机动车和非道路移动机械排气污染条例》修订内容进行了公告，删除了原《条例》中对西安实施机动车环保检验合格标志管理制度的有关规定和法律责任。对此，西安市环境保护局、西安市局交通管理局联合发出《关于进一步加强机动车排放检验督管理工作的通告》。