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然而，也有一些因素在减少能源需求，这些因素包括住房、厂房、商业大楼的能源效率提高以及因为自动驾驶汽车和共享出行的迅速推广带来运输行业能源需求下降。根据麦肯锡研究所发布的新报告《超越超级循环周期：技术如何重塑资源产业》，这些趋势使得一次能源的需求增长放缓。如果迅速采用新技术的趋势延续下去，人们对一次能源的需求可能在2025年见顶。随着能耗强度下降，能源效率提升，今后20年经济的能源生产率可能提高40%到70%。
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恒天集团有限公司不再作为资委直接管企业。8月21日，务院资委宣布，经报务院批准，轻工集团公司、工艺（集团）公司整体并入保利集团公司，成为保利集团的全资子企业。轻工集团公司与工艺（集团）公司不再作为资委直接管企业。资委管央企数量正式“破百”。资委计划今年央企数量减至百家以内。资委日前表示，下半年将加速推进有资本投资运营公司试点工作，相关配套文件有望年内出台。
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A03版8月31日，省接到环保督察组交办的第二十批案件，共计174件。其中，重点案件42件。长春市79件（重点案件7件）、吉林市28件（重点案件13件）、四平市6件（重点案件2件）、辽源市12件（重点案件3件）、通化市3件（重点案件1件）、白山市8件（重点案件2件）、松原市10件（重点案件6件）、白城市7件（重点案件2件）、延边州8件（重点案件3件）、梅河口市2件、岭市10件（重点案件2件）。
当日，智利能源部与合作组织签署了双方合作联合声明。业内人士认为，本次弗雷的到访，对于推动合作组织与智利有关方面合作，实现能源互联网在智利和南美洲更好更快发展，具有重要意义。刘振亚在会谈中表示，智利是早同建交的南美家，也是在拉第三大贸易伙伴。智利推动清洁能源发展，与能源互联网理念高度契合。构建智利能源互联网，有助于统筹清洁能源开发与电网发展，加快智利北部光伏基地的开发与外送，总体形成“北光南送、南风北供、水风光互补”的格局。
强制标准之前公布的双积分管理办法征求意见稿显示，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。根据部、财政部、科技部、发改委等四部委之前发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》新能源汽车在2017年的补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过单车补贴额的50%，个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。