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《报告》指出了部分地区和供电企业存在的五个方面的问题：“两率”管理薄弱，供电质量有待提升；业务办理不规范，供电服务水平不高；供电能力不足，网架结构薄弱；信息公开不及时、不规范；用户受电工程管理不规范，存在违法违规行为。针对存在的问题，《报告》给出了具体管意见和整改措施。下一步，家能源局及其派出能源管机构将督促相关供电企业对披露的问题进行整改落实，确保整改到位，推动供电能力、供电质量和供电服务水平持续提高。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能得到较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不同房间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大增加。
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诺瓦克日前接受英《金融时报》采访时表示，利比亚和尼日利亚原油产量的稳定将有助于减少原油市场波动。说，２４日在俄罗斯圣彼得堡举行的欧佩克与非欧佩克产油部长级督委员会会议将讨论包括这两个家在内的产油石油产量问题。２０１６年底，欧佩克和俄罗斯等１１个非欧佩克产油达成原油减产协议。按照协议，从２０１７年１月起的６个月内，欧佩克和非欧佩克产油日均共减产约１８０万桶原油，以缓解市场供过于求状况。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的限制。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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该市整改方案显示，截至2016年11月，上海259个市级考核地表水测断面中，有88个断面为劣V类，占比为34%。整改方案要求，2017年底，上海市中小河道基本消除黑臭，全市259个考核断面中劣V类断面比例控制在30%以下；2020年，基本消除劣V类水体。资料图：某矿场的煤矿工人正在工作。中新网记者翟璐摄加快产业和能源结构调整——湖北两年内关闭全部煤炭生产企业从此番公布的几份整改方案来看，一些地方对产业转型升级提出具体的方案和时间表，正逐渐撬动当地加快产业结构和能源结构调整。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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有专业人士认为，在今明两年作为共享汽车快速发展年的基础上，《意见》的出炉将会推动共享汽车的有序健康发展，这对扩大新能源汽车规模来说是一大利好。有数据显示，广州现有2650辆共享汽车，有9家分时租赁企业在运营。而按照相关企业规划，今年内将有13家企业陆续投放逾2万辆纯电动共享汽车。也就是说，单单在广州区域市场，乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，由于传统汽车不好拿牌照、成本较高，选择新能源汽车可以享受政策补贴，所以当下共享汽车运营主要以新能源汽车为主。
同时，还明确禁止工业废水和污水向农田灌溉渠道排放。更重要的一点，则是关于农、化肥的施用问题。“是农业大，农、化肥的施用量在世界上所占比重很大，造成了比较严重的农业面源污染。”童卫东说，在法律草案审议过程中，不少人提出，解决农业面源污染问题的关键是源头治理，建议将要求延伸到化肥、农质量标准和使用标准的制定环节。对此，新修订的水污染法增加了新规：“制定化肥、农等产品的质量标准和使用标准，应当适应水环境保护要求。