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不过，也有6人自年初成为环保观察员以来，一篇报告都没提交过。澎湃新闻记者从南京市环保局获悉，此6人已被除名。“本来是规定两个月不提交就要除名。”徐小怗告诉澎湃新闻记者，此次作除名处理是对规则的尊重，也是为了让环保公众参与的共享共治理念及其实践不流于形式。在看来，目前的观察工作，还存在主题不平衡以及管理等问题。比如，相当数量的观察报告还是聚焦于水和空气，但其实环保的内涵还有很多。徐小怗表示，接下来的观察活动，或将定期设置规定题目和主题，并加强培训，让观察员观察身边环境，然后再做特定话题的探讨沙龙等等。
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在走出今年初补贴退坡、准入目录重申的阴影后，新能源车市场重新走回高速增长快车道，并将迎来井喷期。根据全乘联会发布的数据显示，今年5月，内新能源车销量同比增长接近50%。全乘联会秘书长崔东树表示，新能源车市场回暖，体现出政策和市场逐步回归正常后，产销量正在逐渐走强。同时，由于刚性需求，北京等大城市仍是新能源车消费的主战场。值得一提的是，在经历从观望到接受的过程后，私人新能源车消费已经成为主流，同时也拉动了配套设施等全产业链的发展。
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第四环保督察组现场督察发现正在被损毁的巢湖滨湖湿地。近日，安徽巢湖水华再次爆发，在室外温度升高的情况下，巢湖水域高温与恶臭并存，巢湖流域水环境保护形势严峻。而这，也成为环境保护督察组督察安徽省时关注的焦点之一。7月29日下午，第四环保督察组向安徽省委、省反馈督察意见时指出，问题呈现于水面，根源在岸上。督察组发现，安徽落实家环境保护决策部署存在薄弱环节，在巢湖流域水环境保护方面存在破坏滨湖湿地、违规侵占湖面、大量污水直排入湖河流污染量大等问题。
《规划》提出，到2020年，北京全市能源消费总量控制在7600万吨标准煤左右，其中煤炭消费总量控制在500万吨以内；全市优质能源消费比重提高到95%以上，其中可再生能源占能源消费比重达到8%以上；力争到2020年左右全市化碳排放总量达到峰值并尽早实现。到2020年，北京还将基本完成全市电力、供热和燃气老旧管网的消隐改造，让城乡居民用电、用热、用气更加安全方便。大幅提高郊区农村的生产、生活用电水平，农村地区电采暖用户户均变电容量达到9千伏安左右。
3需求端从需求端来说，机械化、电动化、智能化是汽车工业发展的三个主要阶段。在人工智能越来越发达的今天，汽车也面临着智能化的要求，继手机智能化和主要走向移动端之后，汽车将是移动端第二个的入口。汽车智能化，正扑面向们走来。在燃油车时代，一辆车的核心部分是发动机，变速箱等机械部件，但在智能汽车时代，车机、传感器、各类控制器等智能化设备才是核心的部件，而要实现机械部件的智能化，动力的电动化是不可或缺的，因为只有电力才能实现对机械部件的精细化控制和驱动，在这方面电动车比燃油车具备天然的先发优势。