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在私人充电桩方面，物业准入和电网准入则是很多新能源汽车消费者难以逾越的“两座大山”，自行“飞线充电”是常态。“我们也知道自行扯线充电不，但是没有办法，小区里不让安装私人充电桩。小区周围公共充电桩不通电是摆设。”上述比亚迪秦坦言。“充电桩分为快慢充，快充担心对电池伤害。慢充时间久，停车费加上充电费也是不小的花销，有的地方还会收取服务费。重要的是，如果充电地方离家远，要一直在停车场等待，用车成本太高。
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“上周，电网获得了希腊电网公司24%的股权，双方主要谈的就是加强技术合作。未来将打造南欧的能源互联网，进而形成欧亚的互联互通，共同发展新能源，改善人类的能源结构。”环保的现代化输电技术是电网得以走出去的一大关键。舒印彪表示，特高压技术具有远距离、大容量、低损耗、少的显著优势，不仅在已经建设了20个工程，而且已出口到了巴西。巴西河上的美丽山水电站，要把电输送到2000多公里外的圣保罗等地，这么远的距离用的输电技术是无法实现的，特高压使其大规模开发清洁水电成为可能。

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承担配电任务，用于低压配电屏与大、中型负载的连接，主要应用于现代化的车间、厂房和高层建筑.本系列母线槽是在空气型母线槽基础上的改进型产品。 空气型母线槽母线导体选用高纯度电解铜，导体表面全长镀锡，提高了导体抗氧化腐蚀能力，加工后再用PVC管热缩处理，相间和对地用绝缘块隔开，铜母排 双重绝缘保护，绝缘性能大大提高，然后封闭在接地的金属外壳内。

空气型母线槽外壳采用优质度冷轧钢一次冷轧成波纹结构，不仅外形美观大方，更大大增强母线槽的机械强度和系统的动热稳定性，可解决施工现场大跨距安装的难题。

空气型母线槽插孔处设计了防护挡板，只有防护挡板拉开时，插接箱才能接入，有效防止了插口处灰尘和异物的进入，从而提高了母线槽的防护性，防止误操作，使母线的性了极大的提高。

外壳防护等级有IP40~IP54，可根据安装使用环境灵活选择，达到母线槽经济输电。

根据系统需求，可在母线槽任意位置设置插接口，安装快捷，分接方便，使用。
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二、我省各市州已形成产业聚集效应，如：长沙的太阳能，株洲湘潭的风电，岳阳的石化，娄底的煤炭。三、我省高校资源丰富，拥有一批能源行业的技术领军人才，科技创新潜力巨大。建议如下：一、以长株潭各高校资源为依托，以长株潭城市群建设为契机，建立一个跨高校合作的大型新能源研究中心，既参与新能源项目研发，为全省新能源企业提供技术保障，又新能源人才，为全省新能源企业提供人才保障。二、由牵头，以全省各市新能源企业为目标对象，搭建企业与研究中心的桥梁。
《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）及《车用动力电池回收利用余能检测》（以下简称《余能检测》）宣贯会近日举行。这意味着，国内新能源车电池回收将步入正轨。据了解，《拆解规范》已于今年5月公示发布，并将于今年12月1日正式开始实施。《余能检测》已经通过报批，有望在明年正式发布实施。根据科技部的数据显示，截至去年，我国新能源车保有量已超过100万辆，占全球新能源车保有量比例高达50%。