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天然气工业股份公司与其欧洲合作伙伴目前正在开发两条管道项目，分别是“北溪”2号天然气管道和“土耳其溪”天然气管道。希望利用经保加利亚、塞尔维亚和匈牙利的天然气管道，把天然气从“土耳其溪”运送到西欧。西亚尔托说，这条输气线路“应该在2019年底建成”，但这并非一条全新管线，而是对保加利亚、塞尔维亚和匈牙利的天然气网实行现代化，并在某些地段修建新管线。这实际上意味着在匈牙利南部边境要修建一个能接受100亿立方米天然气的基础设施，在确保匈牙利国内消费的基础上向奥地利方向输气。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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陈绿要求，要服务大局，切实加强班子和干伍建设，着力建设崇尚学、团结、求真务实、廉洁自律的班子；要牢记使命和要求，深入贯彻落实总关于生态环保系列重要讲话精神，把推动形成绿色发展方式和生活方式摆在更加突出的位置；要深入贯彻落实市第五次代会精神，持续开展环保“五大行动”，坚决打好水、大气、土壤污染“三大战役”，牢牢守住重庆生态环保“三条底线”，从高从严从实抓好环保督察问题整改，奋力开创我市生态环保工作改革发展新局面。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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王石的新身份华夏时报（公众号：chinatimes）记者王冰凝北京报道“一概不接受采访，一概不做回应，我马上就出国了。”6月22日，也就是万科原董事长王石公布辞任消息的第二天，王石拒绝了蜂拥而至的所有媒体。6月21日早上，王石在自己的朋友圈发了一张其从珠峰归来郁亮前来探望时的合影，图片配文宣布“万科公告了新一届董事会成员候选名单。我在酝酿董事会换届时，已决定不再作为万科董事被提名。”这意味着，66岁的王石退出了自己耗费33年心血一手打造的市值超2000亿的地产。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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据东莞市恒升环保科技有限公司董事长王仁才介绍，该公司是省级高新技术企业，主要以生产经营集尘设备、空气净化设备、污水处理设备、中水回用设备为主。“与中科院老专家技术中心签署合作协议后，我们将围绕东莞生物、生物环保、智能装备、光学信息等产业提供相关的技术合作及服务模式，争取今后将着力构建由项目、技术、人才、、资金等服务内容，由30家技术、30个项目、20种服务模式，以100位专家及国外人才组成的工程，努力打造为东莞企业创新、产业升级提供的服务台。
不过，目前“10家上限说”已经被打破，但也有部分业内人士认为即将会控制纯电动乘用车企生产审批数量。暂停纯电动乘用车生产审批传闻不断的原因除了上述两点之外，还有重要的一点在于目前新进来的企业鱼龙混杂。当河南速达获得2张新能源生产时，业内甚至质疑大过褒奖。田永秋表示：“这是因为一年前河南速达还是负面缠身，大家对其印象并不好。”此外，获得4张新能源汽车生产的陆地方舟也同样遭到了质疑，其以低速电动车为主要产品，但低速电动车目前从政策上来讲并不合规。