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蔚来汽车董事长、创始人直言，和德国在电动汽车领域各有优势，两国车企如果能够融合优势，将创造全球的强大竞争力，未来中德电动汽车的合作远大于竞争。据悉，蔚来汽车与德国集团战略合作协议的首期合同金额就达45亿元币。“这是集团与新能源汽车公司签署的战略合作协议。”说。“的经济发展给了蔚来这样的初创企业背书，让我们有一个高起点，从开始就定位全球，未来也完全有信心取得成功。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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就目前来看，对播恩集团是利好，集团去年销量比前年增长了65%，今年上半年与去年同期相比增长了76%。这与播恩集团的客户定位有关，播恩集团的目标客户是母猪存栏250头—2500头的猪场。虽然现在环保压力增大，但从来看这个范围的客户群体却在扩大，播恩集团的销量随之增长。环保升级对饲料行业也提出了挑战，就是要研发出更加环保的饲料，从源头上控制氮磷及重金属等污染物的排放。播恩集团现在打算在江西赣州建立生物工程中心，目的是利用生物工程技术让饲料升级，让猪吃下去的尽可能消化，减轻环境压力。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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为切实抓好环保督察问题的整改落实，8月16日，省委、主任汤向前率队到开磷大水工业园、磷煤化工工业园调研督导环保整改工作。汤向前实地查看了列入环保督察问题的龙井湾渣场、沙坝土矿矿井、交椅山磷石膏渣场、贾家堰磷石膏渣场，详细查看了磷石膏渣场原料堆场运行、取水源头、水处理水质及在线监测系统，详细了解了磷石膏子坝堆彻、排渗、隔离防渗、垂直排渗、源头治理、磷石膏综合利用、以渣定产等方面工作情况，同时对照整改方案，逐项了解整改落况，逐项进行督导。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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全景网7月13日讯天汽模（002510）在披露的《投资者关系活动记录表》中透露，模具订单的需求主要来自于新车型的开发，而新能源汽车的快速发展使得新车型不断，因此新能源汽车的快速发展会为模具行业带来较大的市场需求。天汽模介绍，公司目前的在手订单中来自于新能源汽车厂家的订单比例也在不断上升。2016年新能源订单接的占总订单量超过20%，公司目前已有的新能源汽车客户有：特斯拉、蔚来汽车、国能汽车、合众汽车、新大洋等。
【环球网综合报道】据英国《每日邮报》6月19日报道，来自英国格洛斯特郡蒂克斯伯里地区的44岁女子凯特•科迪(CateCody)非常注重环保，她通过自种蔬菜和水果，并自制牙膏等日常点滴，真正坚持着绿色生活。凯特每日都身体力行地过着低碳生活，她自己种植蔬菜和水果，自制牙膏和除臭剂，还避免购买带包装的物品，并自带塑料桶去肉类市场购物。怎样对环境有利，她便会怎样去做，比如不喝咖啡，不吃牛肉，不用丝带包装圣诞礼物，几乎不使用任何电子产品等。