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私人购车比例升高近年来新能源车的高速发展，不仅使去年国内新能源车的全球销量占比提升至近60%，稳居全球，同时购车结构也在向私人消费市场倾斜，消费者对于新能源车已经逐渐走出观望期。乘联会发布的数据显示，国内新能源车销量环比增长30%，同比增长45%。在销量增长的背后，新能源车消费比例也逐渐由此前的公共消费向私人消费进行转变。汽车行业专家颜景辉表示，新能源车私人消费市场正在成为主流。数据显示，去年国内新能源车私人购车比例已经增至50%。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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新能源车市回暖：乘政策东风，澎湃新闻记者李皙寅来源：澎湃新闻乘政策东风，新能源汽车市场转暖。6月9日，乘用车市场信息联席会数据显示，乘用车市场信息联席会崔东树认为，这体现了政策和市场逐步回归正常后，产销逐步走强的特征。由于及地方补贴跨年退坡，然而，伴随着部新能源准入目录及地方补贴目录的刊发，2月份、3月份新能源乘用车销量，从车型来看，A00级纯电动车型为畅销，崔东树认为，从新能源动力来看，地方特色决定市场模式。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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经济网北京6月10日综合报道环保部网站“之窗”栏目近日进行更新，据名单显示，吴海英任驻环境保护部纪检组组长、环境保护部组成员；不再担任中驻环境保护部纪检组组长。据经济网部委人物库资料显示，吴海英，女，1967年2月出生，此前担任委常务副。，女，1954年生，曾任水利部组成员、副部长，2012年7月任环境保护部组成员、中驻环境保护部纪检组组长。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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《G20绿色金融综合报告》中提出了绿色金融定义：绿色金融指能产生环境效益以支持可持续发展的投活动。这些环境效益包括减少空气、水和土壤污染，降低温室气体排放，提高资源使用效率，减缓和适应气候变化并体现其协同效应等。局5月26日就推动形成绿色发展方式和生活方式进行第四十一次集体学。总强调，推动形成绿色发展方式和生活方式是贯彻新发展理念的必然要求，必须把生态文明建设摆在全局工作的突出地位，坚持节约资源和保护环境的基本国策。
目前，俄匈重要的经济合作项目是保克什核电站的扩建工程。此次双方重申因欧盟而延误22个月的匈牙利保克什核电站扩建工程建设将于2018年1月份开始，意味着双方能源合作成果开始显现。日前，匈牙利欧尔班与在布达佩斯举行会晤，双方重申因欧盟而延误22个月的匈牙利保克什核电站扩建工程建设将于2018年1月份开始，并宣布将在能源和等领域继续加强合作。目前，俄匈重要的经济合作项目就是保克什核电站的扩建工程。