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（七）总结报送全年工作情况。2018年1月10日前，各州（市）、省发展和改革委、工业和信息化委、环境保护厅、技术局、生产管理局、煤炭工业管理局将2017年本地区、本部门依法依规推动落后产能退出年度工作总结书面报送省淘汰落后产能工作小组办公室。2018年1月31日前，省淘汰落后产能工作小组办公室将2017年度全省推动落后产能退出情况汇总，专文请示省同意后，上报工业和信息化部等有关部门。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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昨天（18日），环保部联合发改委、、气象局、、地理信息局等部门联合举行视频会议，部署生态保护红线的划定工作。生态保护红线是指为或区域生态和可持续发展，而划定的需要实施特殊保护的区域，是生态的底线和生命线。根据计划，生态保护红线划定工作将分步进行。今明两年，按照《生态保护红线划定指南》指导各地进行生态保护红线划定。其中京津冀和长江经济带14个省（市）将在今年年底前率先完成生态保护红线划定工作。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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省委省环境保护督察组日前分赴鸡西、七台河、黑河和大兴安岭4个市(地)开展环境保护督察。督察主要针对上述4个市(地)委和以及有关部门开展，并下沉一级至部分县级委和以及有关部门。此次督察着力解决突出环境问题，落实环境保护主体责任。具体督察市地委和贯彻落实和省委省环境保护决策部署情况，市级有关部门环境保护责任落实和工作推进情况，县级委和环境保护工作实施情况。督察反馈后，被督察市地委和应制订整改方案，在30个工作日内报省，并在6个月内报送整改情况。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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为助力光伏新能源发展，国网西宁供电公司组织各职能部门协同办公，靠前深入现场勘察，专人实时跟踪项目进度。从政策宣传、技术咨询、业务受理、简化流程等方面为光伏发电并网提供“一条龙”服务。同时，国网西宁供电公司组织各专业技术人员提前介入，参与光伏电站项目启动前的技术、检查、操作工、调压试验情况等工作，加快项目并网速度。此外，该公司还为客户义务开展并网电工培训，广泛宣传用电知识，保证项目设备、运行，限度保证客户的利益。
列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，时速可达160公里。专家认为，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将使我国在新能源电动车组的建设领域拥有更多话语权。新能源动车组具有超高适应性，可为“”沿线和地区提供可行产品。运用新能源城际电动车组，沿线地区不需更换铁路，更改制式，就可以提高运输效率和，提升旅客的舒适感和幸福指数。