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李干杰指出，一是要完善堵住洋进口的制度，适时《进口管理目录》，修订完善相关环境保护控制和环境保护管理规定；二是强化洋入境管控，从固体进口审批、入境前检验检疫、通关查验、后期等多环节、全过程进一步加强；三是建立堵住洋入境长效机制，落实企业主体责任，建立合作机制，开拓新的再生资源渠道；四是提升国内固体回收利用水，提高国内固体回收利用率，逐步补齐国内资源缺口，淘汰落后和过剩产能，加快相关产业转型升级。
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”随着IPO的推进，北汽新能源也制定了更快速的销量增长目标。“今年我们总体的计划和目标仍然是相当具有挑战性和压力的。”郑刚称，2017年北汽新能源定下了全年17万辆的销量目标，在2016年52187辆的基础上要实现超过两倍的增长。不管北汽新能源与戴姆勒以何种合作模式呈现，戴姆勒对北汽新能源的拟战略投资会吸引一些投资者，这对筹划上市的北汽新能源无疑是一大利好。多项协议意义深远事实上，此次中德见证签署的协议，均有深刻的意义。
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”行业矛盾凸显截至目前，短短一年多的时间里已经有15家企业先后获得了纯电动乘用车生产。审批规划总产能已经超过100万辆，约为117万辆。从审批规划的总产能上来看，纯电动乘用车的产能已经出现了过剩的苗头。这也是导致行业屡现暂停纯电动乘用车生产审批说法的主要原因之一。此外，有业内人士表示，从市场容量来讲，10~15家新能源汽车企业比较。而且早前，汽车工业协会副董扬也曾公开表态，部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。
沙依巴克区建物业管理办公室工作人员靳雯说，经过反复研究，现场敲定对130多米长的泄洪渠加盖彩钢板，降低臭味。“15日工程就开工了，5天时间小区内的明渠都进行了盖板封闭。”靳雯说。“前一天相关单位来了，第二天就有工人干活了，这效率太快了。”居民饶有军说，一直都很关注环保督查组的新闻，这回所居住的小区也受益了，很感谢。“环境好了，相信生意也差不了，环保督查组亚克西。”艾尔肯·艾则孜称赞道。
强调，建设全球能源互联网，必须凝聚全行量，在战略、技术、装备、等方面持续创新，抢占制高点。战略上，要持续深化理论和规划研究，出大思路、大成果、大方案，牢牢把握全球能源互联网发展的权。技术上，要坚定不移走自主创新道路，将核心技术掌握在自己手里。装备上，重点加端装备的研发和产业化，培育一批具有世界影响力的电工装备企业。上，自主建立全球能源互联网技术体系，把握制定的话语权，持续全球能源互联网发展。