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有分析认为，与2016年9月版的《企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比，新版政策名称取消了“暂行”二字，意味着该政策实施后将成为长期既定政策。同时，新版积分制征求意见稿从此前简单的续航里程对应积分转变成了计算公式；新能源汽车将根据车重引入耗电量指标，耗电量越小积分倍数越高。车企预期不一在双积分管理新政之下，各家上市公司可谓“几家欢喜几家愁”，新能源汽车产业链或将生变。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。
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2015年1月，江苏省扬州市环保局原局长金秋芬受贿、罪一案在扬州市中级法院开审。金秋芬认为自己工作期间多次帮人向有关单位负责人打招呼，是在职务范围内应尽的职责，有人找她帮忙，她能帮则帮，从没要求回报，也没想过帮忙要回报。日前，青年报·中青在线记者获得的该案判决书显示，从当基层委到担任扬州市环保局局长，金秋芬用了近10年。在担任乡委时，金秋芬就开始利用职权输送人情。公开履历显示，生于1962年的金秋芬是江苏江阴人。
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从警20年的陈宏波决定提能。此后，盱眙县环保局相继推出了仪、GPS轨迹跟踪，以及现场拍摄过程等智慧管理措施，并加大力度。“这几个月的变化太大了，工作量激增”，盱眙县环保局法制科科长周国辉说，陈宏波到任的三月份，当月查办案件数量是5件，六月份上升到19件，七月份已经增至24件。相关数据显示，6月和7月份，盱眙县连续两个月查处案件数量，都超过了淮安市辖其他区县的总和。盱眙县环监局局长宋恩安介绍称，陈宏波上任后不久就碰上一起企业偷排危废的案件。
”路径为了完成这宗集团内部的首例海外全资并购，需要多少钱？钱从何来？建设集团内部人士对经济观察报透露，本次海外全资并购的筹资来源主要包括企业自有资金和资金，按照一定的比例投入。其中，自有资金的投入由建设集团的存量资金统筹调配。资金主要从境外取得，以内保外贷形式进行。经济观察报获悉，在探讨方案的过程中，建设集团曾与相关进行方案洽谈，并与相关展开内部决策预沟通。
在以往的销售体系中，一个区域的4S店层层分级，但在思度的销售体系下是没有级别之分的，大家都是一样的。我把经销网络扁到每一个县，下一步结合市场再进行细分，甚至乡镇也会有我的经销商。这样，经销商网络越多，越会让新能源汽车更加贴近老百姓。另外我想把新能源汽车产业更加集成和集中化。实际上，的汽车销售，尤其是新能源汽车的产品特点不再像过去车一样，再加上汽车后服务市场越来越广泛，单一品牌、单一4S店这种销售模式一定会被打破。