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每经记者欧阳凯每经编辑陈俊杰7月23日，《每日经济新闻》记者从多位业内人士处获悉，深圳市财政委、发改委于近日下发了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》。和去年补贴政策相比，除了燃料电池企业补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均明显下降。此外，纯电动客车、专用车、货车的补贴相比去年也有较大程度变化。值得注意的是，在新能源汽车购置补贴下降的同时，深圳对充电设施建设补贴则进一步倾斜，补贴相比去年足足提高了一倍。
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因此，部启动制定停止生产销售能源汽车的时间表。此外，要求对燃油汽车生产能力投资项目需要同时满足以下两个条件。一是上两个年度产能利用率均高于全行业均水；上年度新能源汽车产量占比高于全行业均水；上年度研发费用支出占主营业务收入的比例高于3%；二是产品具有市场竞争力，现有乘用车企业均燃料消耗量还应满足和有关规定的要求。同时，早在今年4月发布汽车产业中长期发展规划并提出：以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，产业转型升级。
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　　空气型母线槽
　　上世纪50年代中期起，以北京白纸坊电器厂为代表，将导电排用绝缘衬垫支撑在壳，靠空气介质绝缘。相间距离50mm。
　　第二代
　　密集型上世纪80年代中期开始，以遵义长征电气控制设备厂为代表，将导电排用绝缘材料覆盖后再与两侧紧固在一起。 绝缘材料：聚四带，工作温度200度，
　　密集型母线
　　热缩管，差别极大，部分厂家采用廉价产品，实测绝缘达不到B级。辐照交联阻燃绕带（PER）使用效果不错，工作温度150，防水性能好，有弹性，包缠比较紧密。在二代母线演变中产生的一种特殊的母线形式，即密集型母线空气式插口。由于工艺的变化，已基本变成密集型母线密集式插口，即整体密集型母线槽。
　　复合绝缘型母线槽除了导电排本身具有绝缘层外，各相线之间还有一定的空气介质绝缘。在各种弯头采用硫化绝缘技术。直线段采用MT-7-3橡胶套管。硫化绝缘技术：材料为CZ260快固绝缘粉末，采用四元交联固化，绝缘层与导电排间无间隙。其散热性能、防潮性能、绝缘可靠性能均优。但由于成本较二代母线偏高而未能广泛推广。
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因为在这样的大热天里，督查组要经常到陶瓷厂、铝材厂检查，生产车间内的温度甚至高达40—50℃。“通过这样的交叉，不仅学到经验，而且学到不同行业治理、行业管理的经验。”陈耀仲认为，佛山陶瓷、铝材业较多，东莞则造纸、电子行业较发达，大家可以相互学，相互提高。中山组：“弱女子”变身“女汉子”中山督查组6人由汕尾市、东莞市两地环保人员抽调组成。对这样的安排，督查组组长、汕尾市环保局环境监察分局负责人陈俊琼认为很好，可以相互交流、相互学。
李斗果回忆，自己爬过的的烟囱采样台有40多米，“那是一座大型火电厂的240米高的烟囱，监测断面烟囱内径就有7米多，布设了20个采样点。”当天的工作需要在每个点采样3分钟，20个点全部采完后算监测一次，一共要监测3次。在这差不多3个多小时的监测时间里，李斗果和同事就只能待在毫无遮蔽的台上。让李斗果记忆深刻的，有一年的夏天，那天气温高达40℃，他和同事们到工厂进行验收监测。到达工厂后发现，他们监测的地方是在三根倒“品字形”烟道上。
例如，在很多工业区，用电峰谷差非常悬殊，白天工厂上班用电量巨大，夜晚员工回家，发电能力又白白浪费。随着企业的壮大发展，变电站调峰能力不足，而扩容成本又太高。“储能电站就像是一个可以‘削峰填谷’巨型充电宝。在夜间实现储蓄电能，在用电高峰期释放电能维持动态衡，解决之前因无法储能而造成电能的大量浪费。”刘鲁新说。据悉，公司已经帮助南方电网宝清项目实施了座兆瓦级磷酸铁锂电池储能电站；参与建设的圣阳曲麻莱离网光伏电站是目前世界规模的离网光伏电站；参与建设的华北电网张北项目是规模的风光储输项目。