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政知道（ID：upolitics）注意到，每个环保督察通报中都是由省长或市长，督察组组长通报，省委或市委作表态发言。虽然在通报中没有直接点具体的名字，但是因为有的问题指出的特别具体，可以很容易看出当时是谁在主政，比如上文提到的。辽宁：通报中“点名“痕迹明显督察感到，有的干部思想认识不到位，谈及2014年、2015年连续两年空气不降反升，就强调是2013年基数存在问题；谈及辽河流域水环境明显恶化，就强调干旱少雨等自然因素，从主观上找原因、从工作上找差距不够。
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这就是治理污染。”在秋冬攻坚行动中，力度将进一步加大。田为勇介绍，目前已经调集了5600人执行现场督察工作，马上还要抽调一批监测人员去现场、检查企业的监测数据；此外，还将抽调一批特别工作组，对重点地区进行重点；如果遇到重污染天气、启动应急预案，可能会有几个督察组一起调查污染来源。“督察是从抽调人手，是从环保部和部属单位抽调。”田为勇称，目前正在做工作，每轮人员连续工作14天，两周轮换一次，每轮次共310人，总计2480人次。
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由于没有带换洗衣服，大家迅速就近用水龙头简单冲冲洗洗，带着一身的腥臭，又奔赴下一个检查点。肇庆组：高温天检查陶瓷厂窑炉酷暑天进入陶瓷厂窑炉附近检查是一种对意志的考验。据肇庆督查组组长、江门市环保局主任科员侯振东说，这几天检查的陶瓷厂比较多，为了检查是否有废气偷排，他们要顶着烈日，爬几十米高的烟囱，去看有没有旁路、直排，还要沿着窑炉细细看有没有偷排的阀门，“陶瓷线往往上千米，我们要靠近高温的窑炉一路细细走下来”。
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资讯：瑞安回收高低压配电柜#服务周到车企为赚积分突击合资对于尚未大规模投放新能源汽车的主流合资企业，新能源积分政策带来空前压力。通用和大众汽车分别在不同提出，2018年达标困难。国内两大汽车行业协会，中汽协和乘联近日也双双建言部，要求推迟一年推行新能源汽车积分政策。“中汽协收集了很多汽车企业的意见，如果双积分管理办法从明年起正式实施，大多数企业困难较大。恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早，且没有合资企业负担的车企能够达标。
资讯：瑞安回收高低压配电柜#服务周到同时，两家企业旗下子公司传化慧联和吉利商用车成立合资公司，将共同布局新能源车运营领域。据统计，目前国内整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车市场渗透率仅2%，市场潜力巨大。在传化和吉利的合作设想中，将依托传化网—智能物流系统，以传化慧联为“绿色入口”，联合传化网内众多优势资源，如遍布的公路港城市物流中心，配合传化支付、等业务的开展，双方共同搭建城市绿色运力池，打造未来城市绿色物流基础设施台。