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“我们在检查时曾考虑过琉璃厂的非遗文化属性，觉得关了可惜，但从环保局职责而言，我们只能对厂子采取停产措施。”这位工作人员表示，会和琉璃厂继续进行沟通，探索解决办法。此外，该工作人员称，有人曾建议琉璃厂从非遗文化保护的角度找相关部门反映问题，寻求生存机会。文/本报记者李梦婷专家观点可为琉璃发展出招琉璃厂也可趁机转型发展北京民俗学会、北京非物质文化遗产保护专家会高巍认为，门头沟琉璃厂因环保问题停产说明了北京市城市发展与琉璃非遗文化保护间存在暂时的矛盾。
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推进“多跑一次”模式针对部分行业领域存在空白的实际情况，制定危险化学品、轨道交通、建筑施工、油气输送、特种设备、事故处理等方面生产和职业健康地方性法规、规章、规范性文件的要求，消除盲区。意见明确，三环内不再批准新、改、扩建生产和储存易燃易爆物品、危险化学品的工厂和仓库；经营企业实行总量控制，原则上只减不增；不再新增生产和经营。实行生产审批流程再造，推进“多跑一次”模式。
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切实落实《意见》及实施细则关于做好政策解读回应的相关规定，重要能源政策性文件时，牵头单位要按照“谁起草、谁解读”的原则，做到政策性文件与解读方案、解读材料同步组织、同步审签、同步部署。注重运用各级各类新闻媒体，特别要发挥主流媒体及其新媒体“定向定调”作用，要通过向媒体提供素材，召开媒体通气会，推荐掌握相关政策、熟悉相关领域业务的专家学者接受访谈等方式，及时准确解读政策，扩大政策信息传播的覆盖面和影响力，社会认同。
王宜林指出，近年来全球经济领域出现的黑天鹅事件不断冲击全球化发展，油气作为化石能源行业，在低油价和能源转型中面临的新问题、新挑战不断涌现，给和企业提出了新的课题。今年5月，举办“”合作高峰，旨在进一步加强与沿途各国的深入合作。同期，石油也举办了“”油气合作圆桌会议，各方就积极推动油气合作向更宽领域、更深层次、更高水发展，努力打造油气合作利益共同体形成了多项共识。
位于东莞松山湖的东莞钜威动力技术有限公司，是国内一家掌握电动汽车电池管理系统及大型储能电池管理系统的专业公司。公司总经理刘鲁新表示，目前东莞钜威动力技术有限公司储能管理系统持续保持市场占有率。近日，钜威动力与赛微微电子联合发起“电动汽车核心部件国产化产业联盟”，瞄准当下国内电动汽车核心部件依赖进口的被动格局，计划在2020年实现电动汽车从芯片到系统再到整车的产业链国产化。策划：江强统筹：靳延明撰文：陈琬莹靳延明来莞创业掌握BMS核心技术2009年，钜威动力技术有限公司在东莞松山湖成立。