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去年10月，工业和信息化部印发了《石化和化学工业发展规划(2016-2020)》，其中明确要求相关企业“提升为电子信息及新能源产业配套的电子化学品工艺技术水。”\r\n\r\n为响应文件要求，助力从化工大国迈向“化工强国”，中化的新发展战略聚焦精细化工，并提出将建设“扎根、全球运营的创新型的精细化工企业”。\r\n\r\n陈宝树表示：“中化近日开发出的半导体封装全制程产品和电镀铜添加剂，产品性能可与世界产品相媲美，且成本上更具优势。
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纯电动零排放据了解，首批100台绿色新能源车为纯电动箱式货车，一次充电可行驶200公里，车上装备了专用货架、蓝牙电话、倒车、GPS定位、智能调度系统，此外，车上还配备了水机清洗包等服务套装，驾驶车辆的送水员都经过严格筛选和上岗培训，每台车都配备了珍茗公司编制的《纯电动送水车使用规程和驾驶提示》。珍茗新能源项目负责人介绍，新推出的新能源送水车在环保上的亮点就是“零排放”，这也是珍茗金龙水环保理念在物流配送环节的真抓实干。
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点击查看：椒江二手150电线电缆回收+上门回收而智慧能源在技术研发和生产规模上的优势有利于公司在这轮大范围扩产中抢占先机，尽享锂电行业景气。智慧能源是、全球第三的三元18650电池（特斯拉使用型号）产品及解决方案服务商，具备9年新能源电池的技术沉淀和市场先发优势。目前已为江铃、众泰、东风、奇瑞、陕汽通家等新能源汽车企业提供了3万多套。安信表示，推动新能源产业发展立场明确，积分制推动力度较大，新能源汽车销量有望继续维持高速增长，带动锂电及制造设备需求持续走强。
点击查看：椒江二手150电线电缆回收+上门回收按照新能源车电池5-8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。业内人士表示，由于国内新能源车使用三元锂、磷酸铁锂等多种类电池，同时规格繁多，电池回收后处理工艺技术复杂、流程较长，许多企业并不具备电池回收的经验和能力，也缺乏专业的电池回收处理设备，依靠手工等拆解方式，可能产生短路起火甚至等风险。数据显示，去年国内进入拆解程序的新能源车电池不足1万吨，超过八成的回收电池滞留在车企。