
目前,各项工作已启动,来自全球的新能源产业代表、专家学者等报名踊跃。新闻发布会16日在此间举行。主办方代表、联新能源商会专业副会长兼曾少军指出,当前,全球新能源产业发展势头强劲,其新增装机已超过化石能源,标志着新旧能源交替的“拐点”正式来临。在这一大趋势下,通过能源供给侧改革,以新能源助推绿色发展,必将实现从新能源大国到新能源强国的转变。“新能源高峰”是联新能源商会提供的新能源领域交流合作台,从2006年至今已成功举办十届。
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昨天,乘联以及中汽协相关人士均向记者表示,新能源积分政策延期执行可能性相当大。2018年是鼓励新能源的一年,2019年开始对新能源进行强制政策要求。根据目前的征求意见稿,2018、2019和2020三年,在年产量大于5万台的汽车企业,除了满足当年的油耗目标值外,还需要同时满足新能源车的积分要求,其计算方法为年度燃油车产量乘以年度新能源的积分比例要求。目前为2018、2019和2020年设定的新能源积分比例要求分别为8%,10%和12%。
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