
三是引导环保行业集约化发展,引导向优势企业集中。目前已制定出大气装备治理的规范条件,并发布了符合条件的企业名单,本月内还将发布第二批的企业名单。四是加大政策支持力度,推动现有的资金渠道以及绿色、绿色债券等绿色金融方式支持重大环保技术的攻关和推广。五是引导环保装备走出去,利用产业转型的机遇,推进环保企业内大型企业共同抱团走出去,加强企业信息技术和项目的交流合作,扩大自主品牌的环保装备在市场的知名度和影响力。
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业内人士认为,按照征求意见稿,新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势,拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身的车型将获益。积分可结转交易根据征求意见稿,乘用车企业将按照乘用车均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分来评价。其中,乘用车的油耗量积分仍按2016年1月1日实施的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(简称“评价方法及指标”)所规定的相关比值执行。根据该评价方法及指标,2018年度到2020年度,征求意见稿明确规定,新能源汽车正积分可以抵扣同等数量的均燃料消耗量负积分。
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