
2017年7月25日,思度新能源与众泰汽车强强联手,在风景秀丽的石家庄翠屏山迎宾馆召开了思度新能源京津冀经销商招募大会。与会期间,有幸采访了思度新能源汽车有限公司董事长崔群先生,崔总针对记者提出的问题给予了详尽的回答。以下为采访摘要:创新的思度特色扁化运作模式,不以方式禁锢经销商和消费者记者:思度新能源公司是怎样的一家公司?在行业中是如何定位的?有何优势和竞争力?公司未来发展战略和预期是什么?崔总:思度新能源在新能源领域虽然是一个新兵,但我们有思度控股旗下广泛产业布局的全力支持。
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在市场上有很多电线品种,要根据自己的用电负荷来采用的电线。市场上卖的电线有的便宜有的比较贵,有的人往往会先比较便宜的,可是,便宜的电线,往往有很多达不到他说明的那样的性能,就有可能会给自己带来很多隐患。电线的生产技术含量不是太高,原材料也没有太大的差别,要是便宜的太多,要么就是偷工减料,要么就是数量不给够。那怎么样去鉴别呢。小编给大家说几种比较容易鉴别的方法:
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根据公开资料显示,“钨”是一种在汽车和制造等重要工业领域扮演着极为重要角色的金属材料。而咱们则不仅是这种金属材料已知的储备国,也是全球“钨”产能的,远远超过产能排名第二的越南10多倍。(资料来自美国地质调查局)于是,在彭博社的记者和许多西方财经专家看来,过去两个月里“钨”的价格在市场上之所以会出现高达50%的涨幅,便与有着直接的关系,特别是今年以来堪称“严”的环保措施。
1、看给看包装,国标的电线往往做都比较好,整齐,手拿上去有感。
2、要打开包装看一下里面的电线了,国标的电线1.5--6方的电线要求是皮厚(绝缘厚度)是0.7mm,太厚的就是非标的了,相应的他的内芯就肯定不够,线皮你可以用力的扯一下,不容易扯破的就是一般就是国标的
3、用火烧一下,离开后5s内熄灭的,有一定阻燃功能的为国标线。
4、看内芯,内芯的材质(铜质)光亮度越高铜质越好,并且光度匀,有光泽,没有层次感。国标要求内芯一定要用无氧铜。非标的如黑杆铜,可能存在事故隐患。
5、内芯的粗细有一定的要求,但不是很严格。可是不会错很多,只是很小的一点点,一般用眼看不出来的误差。
6、长度,没有强制一定要打米,可是有很多厂家也打了米,打了米的并不一定是国标的,但一般的国标一般没有打米。非标的打米那只是一种手段。
7、规定电线上一定要打有一定的标识,大不会超过500mm都会有下个相同的标识打出来,上面一般有产品的商标,厂家名称,执行等。
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部分厂家的车辆完据南京公交的营运特点、乘客出行惯及线路长度“量身打造”,更加适合南京市民出行。目前,公交集团也在就市民反映的乘坐等方面进行测试。可以确定的是,终选择的车型一定会给乘客带来更好的乘车。“就像现在的车子采用的是气囊悬挂,这个舒适度每个人感觉体会不一样,年轻人坐这个气囊悬挂的感觉很舒服,但有一些人觉得坐这个车子晃啊晃的感觉不舒服。”左海同说,工作人员在测试的时候经常和乘客互动,在条件许可之下尽可能适应大部分的乘客。
目前我国电线电缆行业超过99.6%的企业为中小型企业,行业产能大量过剩,市场十分混乱,行业利润直线下降,部分小企业已经停产倒闭,行业在所难免。市场十分混乱严重影响行业发展。
地方保护严重:目前,大型电线电缆企业有14家,主要分布在江苏、广东、山东等地。从范围来看,目前统一市场基本形成,但各地之间的无形门槛没有打破,电缆行业的地方保护十分严重。外地电缆企业如果想要进入本地市场,经常面对重重壁垒,不合理甚至不的壁垒实质上阻碍了电缆行业的健康发展。
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