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如果把“互联网+”作为一个整体来看，它的意义是指通过产业的互联网化，实现和完成产业升级，通过互联网与行业深度融合，创造出新的发展生态，形成更加广泛、以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。可见，互联网是台，可以+工业、农业、金融、交通、商贸、旅游、教育、、民生等等，当然也可以+五金机电。由于互联网具有信息成本低、传播速度快、信息受众面广和不受时空、地域的优势，互联网与五金机电结合，无疑将对提升和促进模式变革与发展产生积极深远的影响。
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他介绍，科学家拟选择三颗很特别的近地小行星作为探测目标，目前设想对阿波菲斯小行星进行伴飞探测，对1996FG3小行星进行伴飞并附着探测，另外根据探测器的发射窗口选择一颗近地小行星开展飞越探测。整个探测任务约持续6年。预警：应对来自太空的潜在威胁阿波菲斯小行星于2004年被发现，其直径约394米，宽度超过两个足球场。专家测算，阿波菲斯将于2029年4月13日和地球“擦肩而过”，距离地球表面3万多千米，比月球距地球近得多，届时将裸眼可见。遗憾的是，这部分汽车人投身的是汽车研发生产制造的数字化，缺乏服务数字化经验让这部分汽车精英也无计可施。我认为汽车大数据技术在服务数字化领域至少有三大应用前景。其一是利用大数据技术，实现汽车销售服务从BI商务智能的事后研判，向实时的AI人工智能服务管理转变。这个是我率先提出的概念，也是我和小伙伴正在做的事情，不详细说明，愿闻其详的小伙伴欢迎报名我正在张罗的汽车大数据。对于后市场而言，完全靠人来运营管理，及时吹嘘＋互联网，效率也不可能比后市场企业更高。
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从创业创新的角度上，就汽车后市场行业而言，确实当前并未看到有耳目一新的。但不可否认的是，电商确实是相对离现金比较近的一种选择。纯电商的模式，真的可行吗？事实上，汽车后市场创业潮发展至今，唯独“纯电商模式”，几乎可以完全跳脱出创业阶段对于模式的论证。纯电商模式对于相对化的商品而言，诸如汽车用品、养护类和易损件相对还有操作空间，尤其是机油、轮胎、电瓶、汽车用品等产品。但是针对汽车后市场行业而言，电商加速了相关配件产品的流通，亦或缩短了流通环节，但是并不能真正意义上的促进行业的根本性发展。
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