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尽管一直致力于削减过剩的钢铁产能,但预计2017年的钢铁产量将会继续攀升,不过国内将会消化其中的绝大部分。BMI研究团队近期公布的一份报告指出,该报告写道:“尽管西方担忧的钢铁,但事实上生产的大部分钢铁将会用于满足国内钢铁需求而非用于出口。”钢铁产量上升的主要原因是国内需求的。与此同时,钢铁需求量的上升也推动了铁矿石价格的上涨。“这主要是因为对基建领域的投资了国内的工业金属需求,尤其是、水利、铁路以及能源等领域PPP项目的推进。
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”BMI预测,国内需求的增长将会使2017年的全球钢铁市场过剩产能从2016年的1090万吨降低至320万吨。既是全球的钢铁生产国也是全球的消费国。摩根士丹利也持有同样的观点,该行在近的一份报告中指出近期的钢铁需求总体上处于稳定上升中。“一二线城市库存的减少将会导致新开工率的上升,基础设施支出一直在增长。从全球范围内来看,从巴西的经济复苏到印度再到美国特朗普的基础设施计划,很多地区都显现出了需求上升的迹象,”摩根士丹利补充道。上海栗硕
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航禹太阳能执行董事丁文磊就提出,在部分地区的产品选型和竞价中,应引入更为公的指标体系,比如产品性能、研发团队实力及质保、等,这样有利于一些中小型优质企业浮面。从风电全产业链看,目前产品已基本实现国产化,产业集中度不断提高。到2020年底,我国企业也要加强大数据、3D打印等智能制造技术的应用,提升风电机组性能和智能化水,并掌握风电机组的降载、智能诊断、故障自恢复技术,掌握基于物联网、云计算和大数据分析的风电场智能化运维技术等。
二是研发智能制造相关的核心工业软件,突破建模与、管理与控制等瓶颈,布局和积累一批核心知识产权,为实现制造装备和制造过程的智能化提供软件支撑。三是研究建立包括智能制造、机器人、集成电路、增材制造等在内的若干制造业创新中心,建立市场化的创新方向选择机制,鼓励创新的风险分担、利益共享机制,解决技术研究与产业化应用的“死亡谷”问题。四是围绕重点领域智能制造发展需求,加快建设研究院、研究中心、重点实验、工程中心和工程技术中心等重大科学研究和实验设施,鼓励企业加大研发投入力度,加强智能制造关键技术与装备创新。
今年2月,美国应美国钢铁工人联合会的要求,对从进口的卡车和客车轮胎再次发起“双反”调查,目前,这起贸易官司还在进行中,美初步认定,对美国出口的卡车公交车轮胎存在补贴,反调查终结果将于明年1月20日前公布。背后原因很多长期从事贸易争端法律服务的海华永泰律师事务所合伙人余盛兴称,轮胎在海外频频遇到贸易壁垒,原因包括多方面。首先,随着制造业升级,对和有严格要求的轮胎等产品的竞争力不断提高,在国外市场份额不断扩大,从而挤口国本国生产厂家的市场。