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所以我认为单店和连锁店将来一定是并存的，不管是谁，单店也好、连锁店也好将来一定是合规。如果不合规，你一定是在这个企业里面生存不下去的。因为汽车它有一个特性，它是有很重要的服务半径的，还有很多的客户是跟着技师和老板走，所以说单店不可能那么快消灭和灭亡，但是连锁是趋势没有错。有很多同学都是单店，通过学他们提升很快，凝里很强，而且活得很好，这是不争的事实。第二个就是连锁这件事情，到现在连锁还没有找到完整的盈利模式做起来很难。
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近年来，我国提出制造业转型升级，向中高端迈进。但是常言道，“基础不牢，地动山摇”，工业基础打得怎么样，某种程度上决定着制造能够走多远。在举行的“2016工业强基战略推进上”，记者了解到，我国工业正在加速“打地基”，而且小企业有望在其中扮演重要角色。我国有“工业强基”的提法，这里的“基”，是基础的意思。目前，有四大基础被着重提出，分别是核心基础零部件，先进基础工艺，关键基础材料和产业技术基础，简称工业“四基”。例如，家具行业中喷漆和打磨是污染严重的生产环节，广东省中山市通过设立家具喷漆和打磨的“共性工厂”，集中了所有家具生产企业喷漆和打磨环节，该行业对中山市环境的污染很快了控制。加快推广“共性工厂”模式的建议一是提升产业化程度。围绕产品的后续发展能力，分类推进先进技术。鼓励支持骨干企业参与产品的制定，着力提升现有产品的层次。二是突出“共性工厂”建设中的引导作用。
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过去政策也不明朗，增长为什么没有受到影响呢？因为有明确预期的威胁，才能造成真正的压力。比如在学校威胁小明“等着我来收拾你。”和“你等着，放学了我找隔壁班的大熊来收拾你。”，显然后者给人的心理更大。“3月会之前方案，要求五证合一等”就是一种明确预期的。上路如何管理、牌照怎么上、保有车辆怎么处理？这些客户关心的问题，都还没有。鉴于去年多地出现对低速电动车的严查和收缴活动，和交通部门一贯的表态，整个消费市场的信心不足，需求在下出现萎缩。
2016年起进口现代不再接收订单，不提供符合国五排放的车型，经销商无车可卖。于是30多家进口现代经销商分别于2016年6月、9月开展了两次活动，要求退网并赔偿金。而现代厂家表示每个经销商可以200万的支援金，这个数字显然与经销商的预期相差甚远，一位经营进口现代品牌十余年的经销商称，“光员工的遣散费都不止200万，更别提自厂家不接受订单以来经销商的经营损失”。消息称进口现代渠道将于2017年1月份关停，赔偿金迟迟未能落实，厂商持续紧张，经销商下一步的行动或不可避免。