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其次是能量密度低，即储存的电量不多。跟碳负极材料电池相比，相同的体积和重量只能存一半的电，续航也只有一半。因而钛酸锂电池的体积和重量较大，这意味着客车的载客量必然下降。商业化唯“快”不破当然，作为的另一面，钛酸锂在性能上也有着自己的独到之处，尤其是在商用车辆特别是客车上存在明显的优势：首先是工作温度范围广；钛酸锂工作温度涵盖-30℃至60℃（无加热装置），完全可以应付北方地区的严寒天气；其次是寿命长，性能高。
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同时，镁合金材料与其他金属材料相比不仅具有相似的韧性，而且其可降解的特性可避免二次手术给病人带来的痛苦，同时，作为金属材料，更易加工和。因此，镁合金作为可降解生物材料具有巨大的应用潜力，目前可降解生物镁合金已被誉为“性的金属生物材料”,而受到广大工作者和生物材料研究者的高度瞩目。临床上经常发生因细菌感染导致骨内植物植入手术失败而需取出的案例，所以骨内植入物材料具有广谱功能对临床而言意义重大。新风科技高压共轨产品今年预计可销售10万台以上；亚新科天纬非道路高压共轨产品月销2000台，且合作项目有30多个。同时，自主高压共轨企业正在积极推进车用国五、国六技术的研发工作，均有突破，紧追先进水。汽车零部件放开外商投资12月7日，发改委、联合发布《外商投资产业指导目录》修订稿，正式对外征求意见。修订稿鼓励外商投资节能零部件技术，对CAN总线和EPS控制器不再设定股比，并取消新能源动力电池项目。
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创新成果被业巨头竞相追逐,表明了我国在3D打印技术上已经由“跟跑”开始进入“”阶段。将金属铸造、锻压技术合二为一,改变西方的制造模式在华中科技大学,张海鸥、王桂兰夫妇就像一段。跟电弧光打交道十余年,他们被称为“华科居里夫妇”。其实,张海鸥的科研路颇为曲折,刚起步时,他埋头于轧钢研究。但“这项技术,日本已经研究得差不多了”,导师的话如当头一棒,他懵了。考虑再三,他于1987年东渡日本“取经”。
东莞市日前正式发布了《“东莞制造2025”规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出，到2025年，东莞将打造成全球有影响力的以新一代信息技术产业和智能制造装备产业为特色的先进制造业基地，工业总产值实现由1万亿向2万亿跨越，稳居制造业城市梯队。为此，东莞将推动电子信息制造业等四大重点领域的突破发展，做大做强智能手机龙头企业，在电脑、通讯、消费电子的3C领域实施智能制造工程，采用先进设备和生产线，促进产业提档升级。