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发动机缸盖燃烧室容积是决定发动机压缩比的一个重要参数，它直接影响发动机的压缩比，从而影响发动机的运行性能和稳定性。目前，国内缸盖燃烧室容积主要通过控制燃烧室内基准点和缸盖底面之间的距离间接控制燃烧室容积，在线设备测量燃烧室容积并反馈到机床加工的方式仍处于研究阶段，未能广泛的实施。按照目前的控制方法，在保证燃烧室成形尺寸的前提下，燃烧室高度直接影响着燃烧室的容积，所以燃烧室高度的控制在缸盖的加工中显得尤为重要。
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同时，从目前各大主流整车厂与零部件厂商公布的规划来看，2017年将迎来48V弱混系统量产的小。2016年，江淮发布的全新瑞风M4搭载了48V弱混系统，法雷奥的e4Boost48V动力系统将于2017年年初量产并在落地，博世推出了第二代48V轻混系统，并表示正在研发的48V轻混系统将于2017年投入量产。此外，在48V的关键技术上，各零部件企业也纷纷抢滩布局。舍弗勒48V启停系统项目已经实现量产，目前其48V产品还有48V电动涡轮增压器、48V电驱动桥。相比于上AEB普及情况，国内AEB的普及相对较慢。但从发展情况来看，自动紧急制动技术已逐步成熟并投放市场，AEB安装率预计在明年有较大提升。据悉，关于AEB的已经完成立项和起草工作，预计2017年发布，新政策的推出必将会推动我国AEB市场进入高增长。汽车“黑科技”改变汽车生态，增强现实感技术（AR）可算做其中之一。AR技术是在在现实的基础上，通过计算机处理能力，将虚拟数据叠加在现实环境当中，再利用同一个画面进行显示而带来的一种交互模式。
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2、3月11日，三安光电(资料显示，美国环宇成立于1997年，是全球的化合物半导体晶圆制造服务商。公司制造的产品包括用于无线通讯市场的射频积体电路(RFIC)和毫米波积体电路，用于功率电子市场的功率元件，和用于光纤通光纤信讯的光电探测器和激光器。3、3月7日晚间，木林森股份发布公告称，公司收到证监会《关于核准木林森股份有限公司非公开发行的批复》，核准木林森非公开发行不超过8,350万股新股。
因为已经开始把重点放在半导体上，先进芯片的出处成了一个越来越令人担忧的问题。过去两年，美国叫停了向美国和欧洲芯片公司发出的交易要约，而前成立的一个会则称，的芯片政策对美国公司构成了危险。特朗普当选导致相关公司面临的压力进一步，其中几家已经宣布了在美国建厂的计划。以英特尔为例，该公司再次承诺实施其早前宣布的一个计划。这场攻势的，既有，也有省一级。