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这样的设计主要有三点优势：1、噪音小，在纯电续航里程中，发动机不启动，这完全是一辆电动车；2、难度低，相比于发动机仍要介入驱动的混动模式，单纯的“电驱动”技术难度低，不需要考虑复杂模式的切换；3、更省油，也许，有些读者朋友会提出疑问，“先把油发电，再把电转化成动力，两次转换效率之后还能更省油？”其实，这就需要提到发动机燃油工况的问题。在实际行车过程中，燃油车遇到的工况条件十分复杂，很难达到效率点，通常只有30%左右。
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当走向金融市场的道路被清除，分布式光伏将资本增长更加迅速。为了展示这种商业模式的效果，Solarzoom和招商集团部门的管理人员与香港上市公司联合推出了一个试点项目，计划建立53个子项目，共计超过100兆瓦的屋顶分布式光伏电站。招商已承担方的角色，并将从这些项目中获得稳定的利润。Solarzoom坚信，决定分布式光伏市场是否稳增长的关键因素在于投资者相信光伏项目投资是长期性可获利的。
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他们凭借自身的技术和设备上的优势，在市场上占有一席之地。一些做淋浴房、蒸汽房休闲卫浴及陶瓷盆的厂家，为了拓宽自己的产业链，使自己的产品有互补优势，他们或到外面厂贴牌或自己生产，也纷纷上柜这个项目。他们依托自己已有的市场销售网络，进入市场。5、骑虎难下的“鸡肋厂家”俳徊在柜这个行业里，在夹缝中求生存。已经上了这个项目，但是由于没有后续跟进资金，没有建立起稳定的销售网络，或根本没有财力去建立销售网络，或是其他原因受挫，继续做下去暂时无利可图，退出市场竞争有可惜。
欧Ⅵ排放法规对颗粒物排放更加严格，目前，发布的《外商投资产业指导目录》（修订稿）中将“柴油颗粒捕集器”改为“颗粒捕集器”，意在除柴油颗粒器也鼓励外商投资GPF。国外零部件企业如佛吉亚、巴斯夫等都在研究GPF技术且已在市场上应用，大众集团宣布将于2017年6月逐步在发动机上普及GPF。其实，很多企业制定了GPF策略，但并未正式公布全线布局，国内也有企业走GPF路线，威孚、贵研等企业也拥有该技术，与国外技术相比差距较大。
根据市场竞争优胜劣汰的规律，大、中型企业凭借技术、产品优势将进一步市场份额，市场集中度将进一步提高。汽车行业处于景气周期根据统计数据显示，关于2016年汽车行业整体向好的态势，崔东树在接受采访时表示，是受到各种政策以及市场条件的影响。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境；其次，在过去的一年里，的相关政策推动了汽车行业的前行；加之汽车品牌对于新能源等热点的把控，适时推出新产品进入市场，才有了去年汽车行业的亮眼表现。