尽管装备工业的产业规模已位居世界位，但高端装备仍满足不了需要，不得不大量进口。统计显示，2010年进口机械产品用汇达2553亿美元，行业中低端产能过剩、高端严重不足的矛盾非常突出。因此，发展高端装备产能，合理消化和收缩中低端产能成为本轮转型的要点。从上述问题来看，十三五要解决的则是高端产能不足和结构失衡的问题。家重大技术装备办公室主任李东近期公开表示，十三五期间，将通过延续一些十二五期间的政策等各种措施推动制造2025的1＋X落地。

西门子6ES7313-5BG04-4AB1
西门子6ES7313-5BG04-4AB2
西门子6ES7313-6BG04-0AB0
西门子6ES7313-6CG04-0AB0
西门子6ES7313-6CG04-4AB1
西门子6ES7313-6CG04-4AB2
西门子6ES7314-1AG14-0AB0
西门子6ES7314-6BH04-0AB0
西门子6ES7314-6CH04-0AB0
西门子6ES7314-6CH04-4AB1
西门子6ES7314-6CH04-4AB2
西门子6ES7314-6EH04-0AB0
西门子6ES7340-1AH02-0AE0
西门子6ES7340-1BH02-0AE0
西门子6ES7340-1CH02-0AE0
西门子6ES7341-1AH02-0AE0
西门子6GK1561-0AA00
西门子6GK1561-1AA00
西门子6RA8075-6GS22-0AA0
西门子6RA8081-6GS22-0AA0
西门子6RA8085-6GS22-0AA0
西门子6RA8087-6GS22-0AA0
西门子6RA8090-6GS22-0AA0
西门子6RA8093-4GS22-0AA0
西门子6RA8095-4GS22-0AA0

新闻：江苏西门子S7-300信号模块及扩展门一级代理
数据显示，今年一季度，为开发新能源矿用机械，适应绿色环保矿山建设需求，石煤机公司研制成功一款锂离子蓄电池电机车，该车目前已进入安标取证阶段。该车采用锂离子蓄电池为动力，具有安全防爆、节能环保、机动灵活等优点，是提高矿山生产能力的绿色辅助运输装备。蓄电池电机车是矿井轨道车辆运输的一种牵引机车，它利用电动机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使电机车在轨道上运行，用来运送矿石、材料、设备和人员等，在井下运输中占有重要位置，是长距离水平巷道的主要运输工具。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧密合作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

新闻：江苏西门子S7-300信号模块及扩展门一级代理

由于具有高处理速度，CPU 可以实现非常短的机器循环时间。

S7-300 系列 CPU 可以为各种应用提供合适的解决方案，客户只需为特定任务实际需要的性能付款

S7-300 建立在模块式的组态上，无需 I/O 模块的插槽规则

现有丰富的模块可用于集中组态和搭配 ET 200M 实现分布式组态。

集成的 PROFINET 接口可以实现控制器的简单网络化，与其它运行管理等级方便的进行数据交换

模块宽度窄，可以实现紧凑式的模块设计或者小型控制柜。

能够把强大的 CPU 与工业以太网/PROFINET 接口、集成的工艺功能或故障防护设计集成在一起，从而避免附加投资。

设计和功能
设计
S7-300 可以实现空间节省和模块式组态。除了模块，只需要一条 DIN 安装轨用于固定模块并把它们旋转到位。
这样就实现了坚固而且具有 EMC 兼容性的设计。
随用随建式的背板总线可以通过简单的插入附加的模块和总线连接器进行扩展。S7-300 系列丰富的产品既可以用于集中扩展，也可用于构建带有 ET 200M 的分布式结构；因此实现了经济的备件控制。

新闻：江苏西门子S7-300信号模块及扩展门一级代理
针对机器人产业小、散、弱等问题，部表示，要推动机器人产业规模化、集群化发展，培育具有竞争力的龙头企业，带动中小企业向专、精、特、新方向发展，形成集群效应，增强产业竞争合力。紧扣市场需求脉搏形似滑雪运动员的机器人挥舞着手臂，把滑雪姿态展现得淋漓尽致，在其旁边，虫形机器人则蠕动着身体，感受着前方路况，及时调整方向……这是模块机器人，通过组合可模拟不同生物，开发儿童智力，增添。

如果自动化任务需要超过 8 个模块，S7-300 的控制器 (CC) 可以使用扩展装置 (EU) 扩展。中心架上多可以有 32 个模块，每个扩展装置上多 8 个。接口模块 (IM) 可以同时处理各个机架之间的通讯。如果工厂覆盖范围很宽，CC/EU 还可以相互间隔较长距离安装（长 10m）。

在单层结构中，这可以实现 256 个 I/O 的组态，在多层结构中多可以达到 1024 个 I/O。在带有 PROFIBUS DP 的分布式组态中，可以有 65536 个 I/O 连接（多 125 个站点，如通过 IM153 连接的 ET200M）。插槽可自由编址，因此无需插槽规则。

S7-300 模块种类丰富，还可以用在分布式自动化解决方案中。
与 S7-300 具有相同结构的 ET 200M I/O 系统通过接口模块不仅可以连接到 PROFIBUS 上还可以连接到 PROFINET 上。

[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IG模块损坏或驱动板有问题，需更换IG模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IG模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：江苏西门子S7-300信号模块及扩展门一级代理中电联合重燃公司按风险共担、成果共享的原则，按照设计是灵魂、材料是基础、工艺是保障、测试是关键的工作思路，主要从事燃气轮机设计、研发、试验验证考核；燃气轮机相关技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务；燃气轮机试验电站建设管理、运行维护；攻克关键瓶颈技术，形成自主知识产权的燃气轮机核心技术。公司将以市场为导向，充分发挥支持，企业、科研院校广泛合作的积极性、主动性构建多方协作的市场化大平台。点评燃气轮机技术是当今世界装备制造业的顶端技术，被誉为机械装备制造皇冠上的明珠。