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新闻：辽宁SIEMENS/西门子紫色DP通讯电缆6XV1830-0EH10代理商
交易秩序紊乱，结算纪律松弛，信用观念淡薄，又加剧了三角债，它的阴影如今笼罩着LED中小企业。过去几年，随着大量资本的涌入，LED行业一直供过于求。行业技术含金量相对较低，产业步入拼低价、拼规模的时代。然而，拼低价、拼规模的发展模式需要巨大而持久的资金支撑，一旦在资金的某个节点稍有阻滞，整个发展模式就会分崩离析，企业就会陷入危险境地。尤其是中小企业，没有良好的资金储备和经营策略，更容易遭遇倒闭的风险。

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新闻：辽宁SIEMENS/西门子紫色DP通讯电缆6XV1830-0EH10代理商
西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

新闻：辽宁SIEMENS/西门子紫色DP通讯电缆6XV1830-0EH10代理商
在工业领域,机器人也是遍地开花,几乎渗透到每个行业,覆盖各种规模企业。在宝马沈阳工厂焊接车间,火花四溅的自动化线上,近700台进口机器人屈臂摆身,穿梭忙碌;华晨金杯汽车公司生产线上,十几台机器人搬运重物,行走自如。前景大脑心脏会更强大,颜值会更高机器人正在由机器向‘人’转变。业内领军企业沈阳新松公司总裁曲道奎说,这不仅意味着机器人拥有更拟人的外形,而且会更加智慧和灵巧。率先开展人工智能研究的百度副总裁王劲说,目前机器人在和文字识别等方面已经达到很高水。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：辽宁SIEMENS/西门子紫色DP通讯电缆6XV1830-0EH10代理商接下来，海联云客里总经理作了项目介绍，张总指出，在新的时代，须创新一种新的商业模式，迎接未来的挑战。集团以只有提升商家的经营水、经营思路、经营实力，商城才能有所提升为宗旨。他说，目前云客里商城的开发，已经在硬件上有所提升，商城配有三菱自动扶梯、客货两用梯满足客商的需求，并采用全新O2O模式，实现了线上线下相连接的销售。他表示，云客里的建成离不开余杭区各级委和的鼎力支持，也感谢众多的品牌商家的相携与共，感谢广大建设者、海联同仁的辛勤付出，并对海联云客里美好的明天充满信心。