机车下线后，中车大连公司设计团队将工作重心转移到机车型式试验、后续机车生产服务、培训教材编写等内容上。在旅顺新厂区内的我国首条多制式、多轨距、高架环行试验线上，设计团队对首批机车和性能进行了有效验证。他们高地完成了机车交车组的、试验计划的制定、静态试验的预试验等工作，并组织试验工具、交车备件的装箱发运，编写培训教材，确保机车以的状态顺利完成在南非进行的型式试验。同时，设计团队坚持现场办公，对现场问题随时记录、跟踪和解决，为后续整车、散件生产及南非当地国产化提供了保障。

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招商给出了强烈推荐-A的评级。  招商认为，该公司在控股全筑易后，通过与易居参股的北京家菊就电子商务公司紧作，依托易居的地产产业链资源，能够更好地拓展互联网+业务。在业务方向上，全筑易侧重装修后阶段业务，针对优质全装修楼盘，根据客户要求，以软装为切入点，发挥专业设计优势，提供多套产品搭配，在化的同时兼顾个性需求。从目前发展情况来看，装修后服务业务有望超预期。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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21世纪，信息技术已经迈入了全新的领域，并广泛渗透各个行业，在人类社会中起到了无可替代的重要作用。现代安防与计算机技术之间的界限正逐步消失，技术融合正在迅速升级，我国已经开始实施《科技创安》工程，而其中重要的一项内容，就是企业和住宅小区的《与安宁》，以科技手段强化企业和住宅小区的智能化防范设施建设，反映出安防产品智能化发展的新趋势，市场空间巨大。同时，2016年十三五规划即将开展，安防产业将搭上顺风车，迎来重大发展机遇。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

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