近几年，在世界航运业不景气，船舶市场十分低迷，船舶企业一单难求的背景下，福建许多民营船舶企业生产经营正处在历困难的时期。因此，如何帮助船舶企业走出，成为福建省船舶工业行业协会的一项重要工作。协会努力发挥自身优势，采取有效措施，积极作为，围绕五个加展工作。五个加强是指：一是加强、省、市、县的一系列政策的宣传、宣贯、解读、传送的力度，并通过协会的刊物、网站、会议、专场等形式，让的相关政策传达到企业，落实到基层，真正发挥好政策的作用。

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在展会现场，记者看到，人潮涌动，其中有一群显眼的洋面孔，或是参观，或是采购商品，或是洽谈，寻找着其中的商机。人实在是太多了，我一下子就找不到我的同伴了。来自的ALi刚进入五金博览会就感受到了现场人气爆棚，直呼自己只能站在高处，才能让同伴看到自己。ALi是慕名而来参加五金博览会的。在展会上，他看到了许多很感的新科技产品，将这些产品引到自己。值得一提是，与往年不同，今年的五金博览会线上线下互动更为紧密，除了开展循例的展示展销活动外，还开辟了线上专场，如网货节。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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其原因，无非还要从研发理论，市场管理，以及科研投入这三个方面说起：其一，科研投入，以赛默飞为例，赛默飞长期占据着世界科学仪器，生物技术，医学仪器技术的头把交椅。这与其巨大的科研投入的分不开的，因为发展时间较长，赛默飞仪器强大的公司实力与独特的管理理念，企业在发展的过程中，对科研的投入是十分巨大的，因此，在技术方面，赛默飞拥有较强的仪器研发能力。这也为赛默飞的市场扩展打下的基础。因此，在仪器发展过程中，科研的投入与新技术的研发是极为重要的。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：陕西西门子总线连接器接头6ES7972-0BB42-0xA0联系电话重点做好三方面工作部原材料工业司相关人士在会上指出，10月28日，部印发了《钢铁工业升级规划（2016~2020年）》，明确了积极稳妥去产能去杠杆、发展智能制造等重点任务。作为重点任务之一，智能制造是供给侧结构性改革极好的切入点。《规划》指出，要夯实智能制造基础，加快推进钢铁制造信息化、数字化与制造技术融合发展，把智能制造作为两化融合的主攻方向。该人士指出，钢铁工业是自动化程度较高的流程型行业之一，智能制造发展基础好、空间大，是落实《制造2025》战略的重点行业之一。