锁防盗堪忧，真的有用吗？又是一年年终岁末，每当这个时候，我们总结盘点一些称之为回忆的东西，而2016年的关键词之一便是工匠精神。这一年，工匠精神火遍了大江南北，它从的发出，迅速遍及了制造业和新兴互联网行业等众多领域；这一年，它被列入2016年流行语，折社会经济发展的变迁，成为年轻人追捧的热门；这一年，网IT与八位大国工匠相逢，品味他们的匠心故事，走进他们的2016。

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而抓住了土豪一极的门窗企业，也会取得爆发式增长。每一次消费结构的改变，都会成就一批企业。当住房制度改革袭来，人们从福利分房制，改到商品房制时，成就了万达、万科等一大批房地产公司。当扁化经营的电商袭来，对低价的消费者，可以通过电子商务台，买到比商超里更便宜的商品时，成就了系。当买东西还得靠抢，抢到才能买的饥饿袭来时，成就了小米。当消费结构发生变化时，如果门窗企业也能及时，适应消费结构的新变化、市场的新特点、客户的新需求，就会变强。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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張佳佳的婆婆來帶孫子，光照太強晚上也睡不好，血壓升高，脾氣暴躁。強烈刺眼的燈光讓這個既有寶寶又有老人的家庭很煩惱。類似的情況並不少見。家住上海市浦東新區的李衛國先生家對面近新建了一個展銷廳。豪華展廳的燈整日整夜地亮著，隔著窗帘，李先生的房間一整面牆仍被照得明晃晃的。晚上並沒有人來參觀，為什麼還要開那麼多燈？影響居民休息不說，怎麼能這樣浪費電。北京的趙文雄先生是一位天文愛好者，他很早就關注到城市燈光過亮的問題。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：云南西门子蓝色通讯托缆软线6XV1830-3EH10经销商大连机车方面称，这批机车将用于缅甸干线的客货运作业，可满足缅甸千分之四十的长大坡道客货运牵引任务。此次出口缅甸的CKD7B型内燃机车时速为100公里。大连机车兼顾当地的运用环境进行了设计和，在功率、运行速度、牵引性能等方面性能优越，适合东南亚铁路线路状况差、环境温度高、地形复杂等特点。据介绍，缅铁轨距仅1米，转弯半径也仅有62米，远远小于国内100米的转弯半径。为此，大连机车采用3个可互换的米轨2轴转向架，适用于缅甸铁路曲线小、坡道大、路况差的特点，满足干线客货运的需求。