当大多数人的目光还聚焦在虚拟经济领域时，身在其中的互联网巨头却反其道而行，把手中的橄榄枝抛向了制造业。近日，FacebookCEO扎克伯格在社交媒体上称，已开启了Facebook历、进的硬件实验室。未来十年，将建造各种东西，从Oculus头部设备，到太阳能飞机。目的是为了让连接世界的更快。制造业的小清新Facebook综合实验室位于加州总部的一个角落，眼看上去就像一座空旷的工厂。

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粗放方式制约发展当然，行业在发展过程中仍然存在一些亟待解决的问题。粗放型的发展方式、产品结构不合理仍是阻碍行业发展的主要矛盾，大部分产品处于低端市场，同质化现象依然存在，低档产品过剩，高档产品不足。企业盈利模式单一和盈利能力低的问题仍然存在，低价竞争的品牌知名度和影响力虽然一定程度提升，但在竞争中仍处劣势，出口贴牌比重仍然很大，自主品牌高端市场任重道远。创新能力不足，拥有自主知识产权的产品数量有限。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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他发现市场已经有了售价高达七八万的进口育秧机，能够像线一样完成铺土、撒种、覆土三道工序。但机器是固定在地面的，搬运秧盘这个耗人工的环节没有解决。不过，这种线式育秧机的工作原理也给了孙景很大的启发，他想：要是将种子和基土混拌均匀投到一个进料箱中，将三道工序合到一起，机器体积就能缩分之二，就可以给机器装上轮子开到地里边走边制做秧盘。有了这个想法，孙景买上一堆材料便开始研制自走式育秧机，请当地机械厂帮忙画了图纸，他敲敲打打造出了一台样机。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：黑龙江SIEMENS/西门子总线连接器接头6ES7972-0CB20-0xA0一级代理6月1日，记者在天润汽车城采访时了解到，位于该汽车城的众成传媒等数家企业与国内汽车配件电商合作，建立了全市同质汽车配件直供台，该台提供的汽车配件实行多项检测，可以让广大买到有保证的正厂件，价格比以往便宜20％。市汽车行业协会负责人介绍，长期以来，我市汽车配件行业受整车和主机厂渠道垄断的控制，导致汽车配件行业供给双方信息不对称、价格不透明，汽配件价格虚高。为打破汽车配件供应垄断的局面，我市众成传媒等几家企业建起了全市汽车配件直供台。