门窗厂商只有顺势而为，才能逆势发展。没有关系，则是指门窗厂商不能躺在过去的经验和发展轨道上过日子，必须要重新建立起自己的核心竞争力。的人口红利、政策红利，都已经不覆存在，所有门窗厂商必须要在新的经济和市场环境下，找到自己新突破口。意义上的门窗行业大发展、大井喷行情，已经基本宣告结束。接下来，必须要迎接一轮新的各自为战、自我引爆新轨道。变化真的已经开始了，各大门窗大品牌正面拼、博肌肉的通道中。

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他透露，通过连续参加多届五金博览会，企业规模不断扩大，代理商、客户群持续，目前已在建立了稳定的销售网络，品牌影响力的辐射区域越来越广。在今年的五金博览会上，公司将进一步加大展位装修、品牌宣传等方面的投入，在经济环境错综复杂的形势下，牢牢把握住商机，更好地展示企业的形象和产品。中坚科技股份有限公司获批340方米特大型特装展位，是重点企业中获批面积的企业。还有不少企业负责人选择了与去年一样的老位置。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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从当前全球市场来看，LED植物灯的销售市场主要集中在日本、韩国、欧美等从事农业人员较少的和地区。在这些地区，LED植物生长灯应用广泛，逐渐成为植物照明工厂的标配，能够让种植像工厂一样全年无休排程。目前，海外发达地区LED植物照明市场化程度较高，一方面，各国纷纷将LED农业照明应用作为重要的发展方向，并加强农业院校等机构加深对LED照明技术的研究；另一方面也在于欧美等发达老百姓(603883,股吧)对科普知识接受程度相对较高，可快速地推广植物照明市场的发展。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：泸州SIEMENS/西门子变频器6SE6430-2UD41-1FB0每日报价李书福认为，以无人驾驶、车联网为代表的智能汽车产业，是汽车产业未来发展的方向，包括沃尔沃在内的部分车企已经取得了一定的成果。但目前整个产业尚属起步阶段，人与车的互联、车与车的互联网、车与外在环境的互联，以及不同汽车厂商间汽车的互联，仍未有一套业内公认和遵守的，这将会给未来智能汽车产业的发展造成巨大的障碍。李书福介绍，根据国外产业发展经验，国内产业界和相关部门应及早动手，为未来智能汽车产业的发展做好。