我们严厉谴责业内的害群之马,将采取措施坚决打击有损大局的事情。以上决议,期待各紧固件企业积极执行贯彻,希望全行业凝聚共识,面对复杂的国内形势,坚定信心,顾大局,识大体,正视困难,严于律已,综合施策,共同和促进紧固件贸易的良性发展,为建成世界紧固件强国的梦而努力奋斗!五月份对于工程机械行业来说是一个忙碌与收获的季节。工程机械行业终于拨开旷日持久的阴霾，感受到了些许回暖的舒心畅快。尤为值得一提的是，工程机械企业在市场的表现堪称惊艳，屡屡创造逆势上扬的喜人成绩。

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市经信局局长李浩锋说。□记者吕高攀舒姿田妙联见记者应柳依众泰汽车：护航礼宾很给力众泰Z700接引礼宾在G20杭州之初，融合了制造2025和众泰汽车被选为G20用车后，公司上下都很振奋，深感自豪。众泰汽车品牌总监徐洪飞说，这次G20中，该公司共提供了111辆汽车，精心制定护航计划，组建众泰汽车给力队，出色完成了礼宾接待、安保消防、文艺演出等多项任务。作为服务G20的自主品牌，众泰汽车成为杭州一道亮丽的风景线。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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今后，新兴装备制造业的发展重点，应该集中在扩大总量、打造名品、积极争取出口、开发市场等方面。比如，风电装备制造的规模已经很大，而又控制建设规模，不解决出口问题，将来一定面临产能过剩的难题。再比如，甘肃省的节水设备生产企业已经有好几家，但是，目前国内市场比较小，国外市场还基本没有开发，急需解决这些问题。装备制造业：上世纪的80和90年代，甘肃省的装备制造业有10多个门类、上百种产品。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：莱芜西门子7.5KW变频器6SE64302UD416GB0每日报价根据气象预报，11月22日起寒潮将侵袭苏城。为应对低温天气，江苏省苏州市自来水公司提前做，除了改造老旧供水设施、加强设施的防冻保温外，还修订完善应急预案，备好抢修物资。市供电公司将电力调度、加强电网运维、部署应急抢修工作，以应对低温阴雨天气。低温天气来袭，市自来水公司修订完善了应急预案。根据《冬季低温供水保障应急预案》，把供水范围划分成8个管辖区域，按片区统计面积、户表数量、远传表数量、所属街道社区情况、重点监护区域情况等。