据英国《简氏防务周刊》网站1月13日报道称，一套新型洲际弹道的订单已被推迟，可能导致这个计划要推迟一年以上的时间。其原因是的经济状况不断恶化，导致负责生产关键组件的生产商濒临。受影响的系统是亚尔斯RS-24洲际弹道(北约代号为SS-29)，这种是白杨M/RT-2PM2(SS-27)的一个变异版本，战略即中的的三个团现在装备这种。

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SKF经过10年时间投入几千万美金才研制出了智能轴承。聂泳忠指出，智能轴承具有以下优点：内嵌了高可靠性、高灵敏度MEMS宽频带传感器；可以对振动、速度、转速等的数据进行采集；可实现无线数据传输及无线供电；传感器技术的发展改变了以往的轴承检测模式，使得传感器更为直接，信噪比更好，更容易提前预警故障；同时也将改变业态模式，使轴承生产企业由产业供应商变成服务与大数据提供商；后，通过与微传感融合技术、数据处理技术、电源管理技术和人工智能技术的结合，使得轴承能够进行自诊断。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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相信机器人产业的机遇要远远大于挑战。在经济进入新常态的背景下，制造开始努力转型升级，已经有越来越多的制造企业，将视野瞄准了全球市场。随着战略、制造2025战略的提出和实施，制造业品牌，迎来了走出去的时机。抓紧提升制造含金量改革开放以来，制造业实现了长足发展，大批制造业企业逐渐成长，开始参与竞争。但长久以来，我国制造业发展模式以劳动密集型为主，处于产业链低端。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：十堰西门子18.5KW变频器6SE64302UD318DA0厂家ILITY)亦被各方称为协同式或同时性工程(concurrentorsimultaneousengineering)或是可生产性或生产线之设计(designforproductivityorassembly)――相较于由研发工程师建立自己的设计原型(prototype)，然后在未经前线生产工人的意见下将之送到生产部门组装线上的制造方式来说享有非常大的优势。另一方面，一个可制造性团队的成员包括设计者、制造工程师：行销代表、财务经理、研发人员、原料供应商及其他计划利益相关者(包括客户在内)。