计划经济后遗症1978年的十一届三中全会吹响了市场经济转型的号角。但一个毋庸讳言的事实是，此后长达数十年的时间里，计划经济仍然长期支配着东北制造业的发展轨迹。尤其对于机床厂这些生产工业母机的装备制造业企业来说，企业的活动范围和资源配置也都由来决定。上世纪90年代初，沈阳三大机床厂的固定资产净值仅为原值的39%，风向一变，北二路两侧这些计划经济时代的骄子宠儿们开始减产、亏损、、转产、被兼并。对于一线工人来说，直观的感觉来自于工资。

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在文化大当中我国开始大量生产以及应用直线步进电机，像在江苏、浙江、北京、南京、四川等各地都已投入生产状态，在各行业中也已经投入使用，其中的驱动电路多数半导体器件基本实现国产化，当时全分立元器件构成的逻辑运算电路，以及电容耦合输入的计数器，触发器，环形分配器。与此同时我们东莞希思克技术工程师还了解到中等耐压的大功率半导体器件也已经基本实现国产化。在70年代初期，直线步进电机的生产与研究都了突破，除了反映在驱动器设计方面的不足以外，对直线步进电机本体的设计研究发展基本到了一个较高的水。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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■江湖影响2016年,商家为了应对今年的市场形势,都是做了不同的转变。大商家了客户的细分,之前这类型的商家主要是服务高端消费群体(消费一般在2万以上客户),今年消费量明显呈下降,商家根据这个变化了目标客户群体,目标群体改变为消费约1万元的客户。工程商家考虑多的,是项目工程款是否好收,但现在要求商家垫资的情况非常普遍,这也是考验商家实力和判断力的时候。批发商遇到的问题是经销商不愿意配货,给批发商造成很大的库存压力。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：长沙西门子无内置滤波变频器6SE6430-2UD38-8FA0厂家然而，数据显示，长期从事汽车研究的业内人士肖越向记者表示，汽车后市场蛋糕体量很大但竞逐者也多，汽车修理店明显处于过剩状态，店面仅靠提升维修效率、降低修理成本等方式，显然不够用。风投收紧投资互联网汽修店难以为继汽修店江河日下，那么插上互联网翅膀的O2O汽车养护台又如何？公开数据显示，2015年以来，有40多家汽车后市场O2O项目涌现。然而，资本的谎言终有一天会被揭开。4月5日凌晨，一则《认识这么久，次说再见》的长文公告在互联网上以刷屏的姿态传播。