当天，河北省轴承产业技术研究院举行了揭牌仪式。近日来，各地电力改革探索不断深入，发改委也在近日同意云南、贵州两省作为首批综合电改试点，彰显了推进电力试验变压器市场化改革与发展的坚定决心。新一轮电改意义重大，务必软硬兼施：软的层面，应从制度上以价格的自由竞争为改革核心，放开两边，管住中间的层面，应从电力试验变压器技术上以特高压电网和储能产业的发展为代表，为电能自由交易、输配奠定物理基础。电网的主要收入来源从原来统包统销的购销价差，转变为按照输配电价收取过网费。

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目前有风机注册企业300多家，其中上市企业2家，风机工业总产值超100亿元。如何更好地为这一产业发展提供的技术支撑和准确的技术数据，成为了当地质监部门积极思考的问题。在上虞区委、区的大力支持下，质监局积极搭建产业公共服务台，完善风机公共检测服务能力。通风机能效标识能源效率检测实验室的取得，不仅为上虞风机企业节约了检测费用与样机运输成本，减少了企业生产成本，而且极大方便了企业检测及新产品研发投入生产的时间周期。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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其次是大数据产业链中的原始数据获取方，包括、BAT、微软、谷歌等把持互联网入口的公司，它们掌握着机器学必须的数据资源，决定了人工智能发展的广度。此外，还有人工智能技术的研发集团，其中自动驾驶、深度学、识别以及图像识别等领域都有着各自取得公司和团队。由科技巨头直接牵头耕耘的，诸如谷歌自动驾驶、IBMWaston、百度自动驾驶及识别；有实验室和初创公司的杰出代表，如DeepMind深耕深度学；此外，还有本身就具备雄厚实力的特斯拉自动驾驶、科大讯飞识别等。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：吕梁SIEMENS/西门子MM440系列22KW千瓦变频器6SE6440-2UD32-2DB1联系电话模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉指出，国内模具商对汽车五金模具产品市场看好，但国内五金模具业发展所出现的失衡现象亦值得注视。虽然的汽车产量惊人，但这其中不少也出自国外知名汽车品牌的资金投入和大规模生产。与此同时，五金模具作为掌握行业命脉的重要环节，其发展的进度却出现地区性的失衡。比如，华南的广东地区这些意义上的汽车重镇，起步却比华东的上海、华北的长春要迟，特别是对于拥有附加值，主要用于制造汽车覆盖件的五金模具，华南模具市场发展近乎空白。