究其根本，还是因为目前进口检测仪器占据了我国主要市场。外资企业实力雄厚，产品较为成熟稳定，但价格高昂，维修费用不菲，这对于国内的设备采购方来说负担很大，不利于国内机构检测水的提升。要想改变目前国内的食品现状，提升检测仪器仪表企业的自主研发能力是关键。我国科学检测仪器产业起步较晚，因此在产业发展前期被国外知名品牌率先战领市场，如美国安捷伦、赛默飞世尔科技、沃特世、日本岛津等企业纷纷早已入驻我国市场，对国内食品检测仪器市场形成巨大的冲击。

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对照当前上市的浮躁之风，日德家族企业步步为营的作法更有借鉴意义。德国企业为什么不热衷于上市?因为德国企业中92%都是家族企业，有些是业界翘楚，有些是隐形，比如化工界人们耳熟能详的拜耳、汉高、默克……家族企业的一个共同特点就是念旧。上市重要，还是将企业打造成命运共同体重要？金钱能长久维持一个命运共同体吗？钱聚人（心）散的现象在企业中并不鲜见。揭秘三：德国制造为什么能行销全球？德国制造成为了和信誉的代名词，其过程值得被当作廉价代名词的制造借鉴。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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笔者认为，阳江五金刀剪要实行走出去战略，就要把工匠精神融进产业中去，把工匠精神奉为产业的灵魂。一是注重工匠。注重工匠，也就是注重人才。人是生产力中为活跃、为关键的因素。工匠代表着一个时代的气质，坚定、踏实、精益求精。工匠不一定都能成为企业家，但大多数成功企业家身上都有这种工匠精神。工匠视技术为艺术，既尊重客观规律又敢于创新，拥抱变革，在擅长的领域成为专业精神的代表。由于环境差异和工资差异，曾导致大批本地人才流向珠三角等地，造成了阳江人才的匮乏。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：湖南西门子6SE6440-2UD38-8FB1联系方式这意味着永康制造电动衡车将重返美国市场，同时也标志着永康衡车制造水正与一接轨，行业内结构性向纵深推进。□见记者舒姿车间恢复生产企业日产千台忙着赶制出口订单强哥，电路板再拿一箱出来，快用完了。25日，在杭州骑客智能科技有限公司永产基地，安徽籍装配工黄翔边装配衡车边提醒车间主任陈强。闻讯后，陈强匆忙转了一圈车间，发现轮子、车身塑料件已所剩无几，马上写了张材料单，去仓库拿存货，递给黄翔。