尽管上有相关例如电工会（IEC）和美国UL1993对替换用双端接线LED灯管的各项系数有明确，但国内针对此类灯管的规范仍在制定中，目前无法在生产过程中严格上述隐患。为此，照明学会灯具专业会、照明电器协会灯用电器附件专业会、照明电器质检中心技术联盟参考相关并咨询多家知名照明企业，起草并发布了《双端LED灯插脚触电风险技术报告》，分析了双端接线LED灯管的市场现状和隐患，旨在呼吁相关尽早。

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新闻：亳州SIEMENS/西门子6SE6440-2UD31-5DA1厂家
朱会长作为浙江省五金行业发展的前辈，对五金工具及其企业的发展有着独到见解。双方就五金行业发展现状、蒲江投资环境以及中德中小企业合作区等方面的问题展开了系列的交流与探讨。蒲江县属成都市半小时经济圈，生态环境良好、地理环境优越。近些年，因其通达八方的交通枢纽，发展迅猛，而在工业发展方向的态势更是不容小觑。2014年，在的大力支持下建成的中德中小企业合作园是西部中德中小企业合作园，自此，开启了蒲江深入对接德资企业之路，现已成功引进了以博世集团为代表的多家德资精密机械企业及其核心配套企业。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

新闻：亳州SIEMENS/西门子6SE6440-2UD31-5DA1厂家
西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

新闻：亳州SIEMENS/西门子6SE6440-2UD31-5DA1厂家
目前，我国钢铁工业正处于行业的期，主要存在两个大问题，一是产能严重过剩，二是钢铁行业产业集中度过低，而且两个问题同时存在造成钢铁行业过度竞争，出现行业乱象。极端的讲，如果我国钢铁企业只有一家，即使产能严重过剩，仍可通过自身限产达到保价的目的。在市场经济条件下，搞垄断不行，过度竞争也不行，其实是对社会资源的极大浪费。我国钢铁结构失衡矛盾集中爆发陈德荣表示，结构失衡是我国钢铁业的老大难问题，虽然以往结构失衡的矛盾时有暴露，但总被新一轮需求增长所掩盖，当宏观经济增长放缓，就立刻使钢铁结构失衡的问题显露出来。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：亳州SIEMENS/西门子6SE6440-2UD31-5DA1厂家欧盟在扎实的造船工业基础之上，以数字化、模块化和网络化台为支撑，组建模块化、专业化合作生产的动态联盟，保持在高人力成本下的竞争优势。展望未来，我国船企在推进船舶智能制造的过程中不仅需要提高建造技术，还需要在工艺设计、建造装备、信息技术集成等方面发力。分步实施打造智能车间结合当前船企在数字化工艺设计、建造水以及生产车间智能化方面的现状，林忠钦建议，我国船舶工业在推进船舶智能制造的过程中，可通过三步走方案，分步实施、逐渐推进。