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陌陌最新财报显示，2019年第一季度，陌陌营收继续保持上涨趋势，用户数量也保持上涨。财报显示，陌陌第一季度总营收为37.23亿元人民币(约5.547亿美元)，高于市场预期的27.64亿元人民币，同比增长35%；不按照美国通用会计准则计量，归属于陌陌母公司的净利润为9.103亿元人民币(约1.356亿美元)，连续17个季度盈利；2019年3月，陌陌主App月度活跃用户为1.l44亿，再创历史新高。凭借天然的社交优势，陌陌不断围绕社交打造产品，以增值服务促进业绩增长。

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多位专家指出，首批5G只是加了外挂5G基带芯片的4G，与正式的5G相比还只是第一步。但即便如此，5G成本仍要比4G高出2000元左右。

目前，特斯拉的所有车型都在美国生产，并出口到其他国家。以中国市场为例，特斯拉一方面要受运输成本高且低效的困扰，另一方面关税、汇率等也会影响在华售价。为了稳定在华销量，自去年以来特斯拉已经进行了7次调价，降幅都在3万元左右。以Model 3标准续航升级版车型为例，特斯拉表示在经历过几番降价后，目前的价格已经接近未来国产化后的价格，这将有利于特斯拉抢占中国新能源汽车市场。

2019年，是5G商用元年。与此同时，自动驾驶的5G时代也正式拉开序幕。日前，中央电视台CCTV2的经济信息联播就“5G技术在多场景的应用落地”进行了报道。其中，自动驾驶作为5G的典型应用场景之一，成为一大焦点。百度智能驾驶事业群自动驾驶技术总监陶吉向记者展示了百度在亦庄开展的自动驾驶道路测试实况。他表示，随着整个产业链的成熟，未来2年左右，5G网络将有望应用于自动驾驶车辆。

征收数字税与欧洲和美国的经济和文化背景有一定关系。欧洲在监管政策方面更加严厉，更加重视公平竞争。欧盟高度重视数字经济的治理，将“创造有利于数字网络和服务繁荣发展的有利环境”作为其数字化单一市场战略的三大支柱之一，先后制定和颁布了《数字政府行动计划2016-2020》和《一般数据保护条例》(GDPR)等多项政策文件。

另外，根据特斯拉和上海租约条款，特斯拉在未来5年内还要在上海工厂投入约l40亿元的资本支出，且从2023年年底开始需每年缴税22.3亿元，否则必须归还这块土地。而特斯拉之所以下如此重注，上述分析师表示或许是因为上海超级工厂能够解决当前特斯拉的产能、盈利等多重难题，实现规模效应降低成本。瑞银分析认为，在上海生产的标准版Model 3可以为特斯拉带来至少25%的毛利率。

不过，对于车企而言，在波动中并非没有机遇。“关键要供给足够优秀的产品。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊告诉记者，今年上半年，东风日产终端销量达到53.21万辆，实现了销量和市场占有率的双提升。这表明，市场从增量竞争转为存量博弈后，品牌会加剧分化，产品做“精”才有竞争优势。

钱报记者下载了QQ，耗时10几秒，下载一款网络游戏，也只有几十秒，吃鸡游戏耗费1分多钟，算是耗时较长的应用了。基本上，叮咚一下，一款APP就下载好了。看起视频，也没有卡顿现象，快进和后退，也都是秒级反应，观看体验很不错。

据了解，呼伦贝尔草原羊肉区域公用品牌建设也是内蒙古实施乡村振兴战略，加快推进农牧业高质量发展，落实“农牧业品牌提升行动计划”的重点项目，是呼伦贝尔草原羊业转型升级、实现可持续发展的有效出路。

以苏宁易购为例，今年818大促的发布会上，苏宁易购宣布推出“史上最严”的818品控政策：确保每一位消费者能够放宽心的买买买，不优品，零容忍！确保每一件从苏宁渠道售出的货品，都是正品行货。同时，苏宁易购精减了广告投放，真正让利消费者，让消费者真正得到价格的实惠。

另外，得益于产量和交付量的双涨，特斯拉第二季度的业绩也有增长。特斯拉财报显示，今年第二季度特斯拉实现营业收入63.5亿美元，虽然低于华尔街的预期，但与去年同期相比增长58.67%。不过，尽管营收实现高增长，但特斯拉仍陷入亏损的泥沼。今年第二季度净亏损为3.89亿美元，与去年同期的7.43亿美元的净亏损相比有所收窄，但加上第一季度7.02亿美元的净亏损，今年上半年特斯拉的净亏损超过10亿美元；归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元，与去年相比也有所收窄，但远低于分析师的预测。

报告还显示，58.1%的职场单身人才认为单身原因是没有合适人选，37.3%的单身人才认为是由于自己被动、不主动寻找，只有19.5%的单身人才认为是经济实力不允许。还有一个数据值得关注，有19.3%单身人才没有恋爱打算，还有14.8%的习惯单身不想改变。此外，调研数据还显示，在情感压力方面，56.2%的单身人才都倍感家人催婚的压力，50.6%的单身人才会因同龄人都结婚了而有压力。报告显示，虽然有83.2%的职场单身人才满意当下的单身状态，但其中60.4%的单身人才表示单身的同时，也期待爱情。(完)

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电池安全方面，帝豪GSe电池包在研发过程中，经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。此外，帝豪GSe还应用七大驱动电压安全管理策略，并提供EMC电磁安全防护，确保安全性和稳定性。

另外，在自动驾驶路测方面，百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里，测试车辆达到300辆，目前已经在13个城市进行测试，新增438项自动驾驶专利，位列全国第一。此外，根据2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告显示，百度Apollo占据北京路测总测试里程的91%，测试牌照占比83%，坐稳榜单首位，同时，百度也是唯一一个全场景覆盖的企业，且整个过程都保持着安全零事故的记录。