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在国外，添加剂产业集中度较高，经过20世纪90年代的兼并和合并，基本形成了以路博润、雪佛龙奥伦耐、润英联、雅富顿四大添加剂公司为主的分布格局。四大添加剂公司拥有全球添加剂市场85%左右的份额，其销售产品主要以复合剂形式出现。除四大添加剂公司之外，还有以生产特色单剂为主的化学工业公司，如科聚亚（Chemtura）、巴斯夫（Basf）、范德比尔特（Vanderbilt）、罗曼克斯（Rohmax）、莱茵化学（Rheinchemie）等，在业界专业领域有很高的知名度。

2018年6月15日，美国发布了加征关税的商品清单，将对从进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，同时就约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见。美方这一措施违反了贸易组织相关规则，有悖于中美双方磋商已达成的共识，严重侵犯我方的权益，威胁我国和的利益。

　　根据《对外贸易法》《进出口关税条例》等法律法规和法基本原则，关税税则会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，对其余商品加征关税的实施时间另行公布。有关事项如下：

目前虽然新能源车将成为未来的主要趋势，但是整体新能源车的总量较小，占比较小，对油整体的影响不太大。大力推广电动车（电动车无发动机，对汽柴机油的需求量为0），可以暂不考虑新能源车的影响。而摩油市场相对饱和，船用油、铁路用油市场空间较小均为交通用油的发展带来一定的制约性。节能汽车是指以内燃机为主要动力，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车；新能源汽车是指采用新型动力，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。近年来，新能源汽车的迅猛发展，也新能源汽车用油的快速，2013年我国新能源汽车OEM装车用油约55吨，同比增长38%，其中，纯电动车用油同比增长28%，混合动力车用油同比增长115%。节能汽车的发展主要建立在对机械部件的改进和控制上，性能将更新升级；新能源汽车在发展成熟后将可能摒弃内燃式发动机，转而采用纯电力驱动发动机或者燃料电池发动机。前述发动机技术的改变，使得工作更加复杂，势必推动车用材料向更加专业化、精细化的方向发展。机床是一种特殊的轴承。固定负荷不大，现在高速机床多采用回转，复负荷较大，因此都采用封入脂来。

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 利用我国大庆的资源优势和现有生产常规基础油能力大的优势，通过技术改造，生产1类基础油。我国生产常规基础油的装置多数以大庆油作原料。在原有装置的基础上拿出一部分溶剂抽提油通过加氢转化/加氢后精制一溶剂脱蜡，就可以1类基础油。这样做投资不大，原装置基本不动，基础油产量不少，一个档次，石蜡产量和都不变，是一种两全其办法。专用油用于工业机具，金属加工机床及其它专用设备。如高速机械(磨床主轴和轴承)、工业设备液压、齿轮传动装置、金属切削机床导轨、扎钢机以及汽轮机、压缩机等。此外还有电绝缘油、汽缸油、真空用油及钻机用油(包括风动钻孔机)等。

磨削液是在磨削加工中，砂轮和材料之间既发生切削又发生刻划和划擦，产生大量的磨削热，磨削区温度可达400～1000℃左右，在这样的高温下，材料会发生变形和，砂轮也会严重磨损，磨削下降。

 

机床的齿轮的冲击和振动不大，负荷较小，应而一般不需要使用含极压添加剂的油。需要注意的是如何防止主轴箱的热变形，冲击负荷较大的冲压或剪切机床的齿轮，应使用含抗磨剂的齿轮油，用于循环或油浴的齿轮油，除了要考虑抗氧化性，还要顾及抗腐蚀、抗磨、防锈蚀及抗泡性。根据齿轮的种类选择的齿轮油和的粘度。

   2010年以后，采取大型投资进而增长的效果越来越明显，进而引起制造业、采矿业及基建等领域增长减弱，工业油消费量下降。2016年消费量221.15万吨。未来现状不变可能是的结果。相对于国产油厂商的利好也许仅仅是目前国产替代随着主要用油厂商的成本意识，未来采用国产工业油的市场空间巨大。首先我们要及时添加.在作业前如不及时添加油,会既有温度过高以及不良等故障.更严重的是底壳油低于油标尺的下刻度线,拖拉机在下坡或者急刹车制动时,可能会使机油机滤器出机油面,造成油泵空气不能供油,造成烧瓦等严重事故.通过取2只量杯，一只量杯装满油，另一只不装油，然后将有油的量杯举高3个杯子的高度，在倾斜倒入空杯中，在观察期油，好的工业油会是均匀、细长、连绵不断的流入空杯中，若是差的，会出现时快时慢，且有时又有大块留下，则可以说明其已变质了。 建材工业用油：建材工业是周期性行业，与GDP增速、固定资产投资等密切相关。随着我国工业化、城镇化的推进，基础设施建设仍然继续发展。中长期来看，建材工业发展将由大幅扩张转向小幅增长转变，终带动带动用油需求增长。

在通常情况下磨削加工都会使用磨削液，将大量的磨削热带走，磨削区的温度。有效地使用磨削液可切削速度30%，温度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂轮使用寿命4～5倍。

  另一方面，虽然我国经济增长速度依旧较快，但目前经济增速相对于过去10年明显放缓，给油消费市场保持较快增长带来不利因素。产业用油量将有一个明显的，油产业“高品质、精细化、专业化”将快速推进。未来市场步入期的可能性大大。

 作为第二大油消费市场，我国的油消费量与GDP比例相对不平衡，我国的油消费存在不合理以及浪费。随着油品升级，换油周期，水平和装备的，未来我国油消费强度将下降，不断向发达水平靠近，油的消费增速将趋缓，但是消费结构将逐步向高端化方向发展，高端油占比将进一步。我国添加剂行业是伴随着国外先进技术及设备的引进和消化吸收而发展起来的，国内添加剂企业存在的主要问题是技术创新和科技研发能力不足，尤其是在高端添加剂领域，多数添加剂企业科研经费投入不足或较少，高素质的科研创新人才，市场意识、创新意识不强，不能及时应对市场变化而产品结构，行业技术创新能力有待进一步。只有少数规模较大的添加剂生产企业能通过不断自身的技术创新能力和科技研发能力，及时研发出适合市场需求的高端产品，加端添加剂产品国产化的步伐。

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂轮和材料之间既发生切削又发生刻划和划擦，产生大量的磨削热，与车削、铣刀等切削不同，车削、铣刀切削大约有70%～80%的热量在切屑上流走，传入工件的约占10%～20%，传入的则不到5%，但磨削加工由于被切削的金属较薄，大约60%～90%的热量被传入工件，仅有不到10%的热量被磨削带走，产生了大量的磨削热，磨削区温度可达400～1000℃左右，在这样的高温下，材料会发生变形和，砂轮也会严重磨损，磨削下降。在通常情况下磨削加T都会使用磨削液，将大量的磨削热带走，磨削区的温度。有效地使用磨削液可切削速度30%，温度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂轮使用寿命4～5倍。

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从需求结构来看，乘用车需求是推动汽车快速增长的主体。居民收入、车消费带动乘用车销量快速增长。而商用车销量逐渐，占比下降的主要原因是经济增速放缓，大宗商品运输需求下降造成的。乘用车的比例逐渐高于商用车比例，未来仍有可能继续扩大差距。

由于市场上油品牌很多，油的品质参差不齐。由于品牌油生产成本较低，劣质线生产之后只要贴上的商标，价格就可以翻好几倍。售假利润的大空间让不少趋之若鹜。 
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