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2004-2016年我国商用车和乘用车销售比例

2018年6月15日，美国发布了加征关税的商品清单，将对从进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，同时就约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见。美方这一措施违反了贸易组织相关规则，有悖于中美双方磋商已达成的共识，严重侵犯我方的权益，威胁我国和的利益。

　　根据《对外贸易法》《进出口关税条例》等法律法规和法基本原则，关税税则会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，对其余商品加征关税的实施时间另行公布。有关事项如下：

汽车油类的产品，可分为矿物油基，合成油基和生物基。主导市场上分为亚太，北美、亚太等其他。尤其是印度和不断的经济状况，使消费者的资金状况有所，从而大大了汽车的需求和生产能力。另外，轻型商用车的需求量的日益递增，也将带动动亚太地区工业油在汽车市场的增长。2015年，油产量为581.25万吨；2016年，油产量达到617万吨。我们预计，2018年油产量将达到660万吨，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为4.13%，2022年油产量将达到776万吨。

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 时都要面对一个严峻选择，那就是选择昂贵的全合成机油还是便宜的半合成机油？油的应用领域是运输工具市场，包括道路交通运输、海洋运输和运输市场。近年来，运输工具市场，尤其是汽车市场庞大的保有量和总行驶里程的不断增长，为油添加剂市场奠定了的基础。我国汽车保有量从2010年的0.78亿辆至2017年的2.17亿辆，复合增长率达15.74%。

磨削液是在磨削加工中，砂轮和材料之间既发生切削又发生刻划和划擦，产生大量的磨削热，磨削区温度可达400～1000℃左右，在这样的高温下，材料会发生变形和，砂轮也会严重磨损，磨削下降。

 

我国添加剂产业起步较晚，自20世纪50年代添加剂产业建立以来，通过自主研发和引进国外生产技术，历经几十年的积累和发展，已经形成一定的生产规模。我国在主要添加剂的品种上已与国外相当，但在产品上尚有一定差距，高端产品依然需要进口。随着国内添加剂技术进步，目前部分国产添加剂产品已经可以与国外添加剂在市场上展开竞争，并涌现出数家颇具实力和拥有一定规模的民营添加剂公司。

  此外，工业油有助于冷却汽车组件、组件碎屑的。油作为汽车剂的重要部分之一，其主要的性质便是粘度，即为流体抵抗运动的能力。因此，使用汽车剂能有效汽车部件之间的，从而汽车燃油效率以及部件的寿命。导轨的负荷及速度变化很大，一般导轨面的负荷为3-8N/cm2,但由于导轨的进行反复运动，因此容易产生边界，甚至半干而爬行现象，除了机床设计和材料不良是爬行的主要原因。为克服爬行现象，除用氟系树脂导轨贴面等，在方面，主要用含防爬剂的油，导轨一般选用粘度32#、68#、100#、150#的导轨油，加美JAMA导轨油TS系列（32，46、68，100、150、220）符合ISO6743标准。截至2017年底，我国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。预计汽车后市场仍将保持增长势态。纵观整个汽车后市场服务，从的修理厂到现在的专业店，油都占据着重要位置。受益于汽车后市场的发展，油市场将稳步增长。 智研发布的《2017-2023年油市场供需态势及未来发展前景评估报告》中指出:2016年国内油产量同比增长6.14%，达到617万吨。同期海关数据显示：2016年我国油进口量为34.55万吨，出口量为9.97万吨，国内表观消费量为641.58万吨。

在通常情况下磨削加工都会使用磨削液，将大量的磨削热带走，磨削区的温度。有效地使用磨削液可切削速度30%，温度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂轮使用寿命4～5倍。

 近年来，我国高品质油需求量占油整体需求量逐年上升。高品质油逐渐取代原有低端产品，成为各类终端用户的主要选择，其原因包括：、制造业装备水平迅速，大量精密、自动化设备需要高品质、个性化油产品确保其有效运行；第二，我国油工业水平，已经能够为终端客户提供各类高品质、个性化、差异化的油产品；第三，在政策层面上，大力推广“合理”的理念，倡导通过选择高品质油产品因不当的各类损耗，经济效益。实现制造强国的战略目标，而在这一中，将将会带动工程机械制造业、建筑业、运输业等相关产业的大量需求，而这一需求，将对油产业提供巨大的消费市场。

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂轮和材料之间既发生切削又发生刻划和划擦，产生大量的磨削热，与车削、铣刀等切削不同，车削、铣刀切削大约有70%～80%的热量在切屑上流走，传入工件的约占10%～20%，传入的则不到5%，但磨削加工由于被切削的金属较薄，大约60%～90%的热量被传入工件，仅有不到10%的热量被磨削带走，产生了大量的磨削热，磨削区温度可达400～1000℃左右，在这样的高温下，材料会发生变形和，砂轮也会严重磨损，磨削下降。在通常情况下磨削加T都会使用磨削液，将大量的磨削热带走，磨削区的温度。有效地使用磨削液可切削速度30%，温度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂轮使用寿命4～5倍。

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船用油：船用油包括渔业和运输船。在水路运输需求的带动下，船用油保持小幅增长态势，2016年消费达25.34万吨。

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