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随着“制造业”战略方针的推出，制造业迎来了全新的发展机遇和挑战，由我国内高铁和国内核电的制造业，在我国所推出的“走出去”战略中也跨入一个新的台阶。作为国内高端装备制造者，是发展制造业必不可少的主要产业之一，有着“流淌在制造业中的血液”之称的油，发挥了巨大的作用。这一规划的，给业、油生产商带来了难得的机遇与挑战。

2018年6月15日，美国发布了加征关税的商品清单，将对从进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，同时就约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见。美方这一措施违反了贸易组织相关规则，有悖于中美双方磋商已达成的共识，严重侵犯我方的权益，威胁我国和的利益。

　　根据《对外贸易法》《进出口关税条例》等法律法规和法基本原则，关税税则会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，对其余商品加征关税的实施时间另行公布。有关事项如下：

作为第二大油消费市场，我国的油消费量与GDP比例相对不平衡，我国的油消费存在不合理以及浪费。随着油品升级，换油周期，水平和装备的，未来我国油消费强度将下降，不断向发达水平靠近，油的消费增速将趋缓，但是消费结构将逐步向高端化方向发展，高端油占比将进一步。好的油油流细长、均匀、连绵不断；若出现流速忽快忽慢，时而有大块流下，则说明油已变质。节能汽车是指以内燃机为主要动力，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车；新能源汽车是指采用新型动力，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。近年来，新能源汽车的迅猛发展，也新能源汽车用油的快速，2013年我国新能源汽车OEM装车用油约55吨，同比增长38%，其中，纯电动车用油同比增长28%，混合动力车用油同比增长115%。节能汽车的发展主要建立在对机械部件的改进和控制上，性能将更新升级；新能源汽车在发展成熟后将可能摒弃内燃式发动机，转而采用纯电力驱动发动机或者燃料电池发动机。前述发动机技术的改变，使得工作更加复杂，势必推动车用材料向更加专业化、精细化的方向发展。

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 对于卖真货的代理经销而言，产品油代理商的价格冲击就比较占优势。对及用户而言，同一品牌情况下，谁的价格低买谁的。 船用油：船用油包括渔业和运输船。在水路运输需求的带动下，船用油保持小幅增长态势，2016年消费达25.34万吨。

磨削液是在磨削加工中，砂轮和材料之间既发生切削又发生刻划和划擦，产生大量的磨削热，磨削区温度可达400～1000℃左右，在这样的高温下，材料会发生变形和，砂轮也会严重磨损，磨削下降。

 

从表中我们可以清晰的分析出，目前处于增长阶段的主要为汽油机油和柴油汽油，其他小类型的油的消费量已经处于下降通道中，由于我国的油存在不合理的消费和浪费，在未来几年中，仍然存在继续下降的可能。

  12013-2020年全球油添加剂需求量变化情况在油的使用中，一些散装油品由于存放不当而发生变质。因此，多一些变质油的识别，就为用油多一份保障。下面小冠给大家介绍几种鉴别。工业油所具有的热性，高粘度指数，耐腐蚀性和高抗氧化性等其他性能，已在汽车制造界成为汽车发动机制动器，齿轮和传动液的不可或缺的一部分。

在通常情况下磨削加工都会使用磨削液，将大量的磨削热带走，磨削区的温度。有效地使用磨削液可切削速度30%，温度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂轮使用寿命4～5倍。

 石油化工行业是添加剂行业主要上游，石油化工产品价格波动直接影响本行的采购成本，从整体上看，添加剂生产所需的主要原材料为基础油、聚异丁烯、烯烃、重烷基苯、醇类等化工原料，这些化工原料在都能的供应，且具有较大的选择空间，原料供需总体可以达到平衡情况。同时，这些原材料大部分属于炼化之后的延伸及副产品，故的价格变化波动对于添加剂行业的成本影响有一定的滞后性，添加剂企业通常可以根据价格变动来预判原材料的成本变动，从而自身的经营风险，添加剂的市场价格变化同样具有滞后性。由于添加剂成本在下业用户的生产成本中占比较小（一般在20%以下），材料行业对添加剂行业的价格变动不，故添加剂企业可以将原材料上涨成本向下游客户同步转移，较大程度在经济周期中的经营风险。

 我国添加剂行业是伴随着国外先进技术及设备的引进和消化吸收而发展起来的，国内添加剂企业存在的主要问题是技术创新和科技研发能力不足，尤其是在高端添加剂领域，多数添加剂企业科研经费投入不足或较少，高素质的科研创新人才，市场意识、创新意识不强，不能及时应对市场变化而产品结构，行业技术创新能力有待进一步。只有少数规模较大的添加剂生产企业能通过不断自身的技术创新能力和科技研发能力，及时研发出适合市场需求的高端产品，加端添加剂产品国产化的步伐。

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂轮和材料之间既发生切削又发生刻划和划擦，产生大量的磨削热，与车削、铣刀等切削不同，车削、铣刀切削大约有70%～80%的热量在切屑上流走，传入工件的约占10%～20%，传入的则不到5%，但磨削加工由于被切削的金属较薄，大约60%～90%的热量被传入工件，仅有不到10%的热量被磨削带走，产生了大量的磨削热，磨削区温度可达400～1000℃左右，在这样的高温下，材料会发生变形和，砂轮也会严重磨损，磨削下降。在通常情况下磨削加T都会使用磨削液，将大量的磨削热带走，磨削区的温度。有效地使用磨削液可切削速度30%，温度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂轮使用寿命4～5倍。

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全球油市场已经增长期，根据相关数据，在2013年3950万吨的基础上，全球年均油需求增长率预计会减至1.4%或更低，到2023年将达到4550万吨左右。以为代表的亚太地区是全球的油消费市场，以单一来看，美国仍旧是的油消费国，预计将在2017年或2018年超越美国，成为的油单一消费市场。

2010年以后，采取大型投资进而增长的效果越来越明显，进而引起制造业、采矿业及基建等领域增长减弱，工业油消费量下降。2016年消费量221.15万吨。未来现状不变可能是的结果。相对于国产油厂商的利好也许仅仅是目前国产替代随着主要用油厂商的成本意识，未来采用国产工业油的市场空间巨大。 
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