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小编经过了解，发现就目前的投资而言，充气艇等船舶工业还没有"走出去",而"走出去",肯定是我国充气艇等船舶工业壮大发展，国际化、跨国化发展的必由之路。所以，从充气艇等船舶工业发展远景和船舶出口延伸发展的意义来考虑，在充气艇等船舶产品"走出去"三十多年后的今天，处于后金融危机时期、造船工业变化较大的时期，充气艇等船舶工业企业"走出去"的课题也应该提到议事日程上来。
首先要开拓创新、加大力度开拓国外新兴市场。稳定充气艇等船舶出口规模、培育出口竞争的新优势，发挥进口对出口的调节作用，以进促出，加大力度发展以充气艇等船舶出口售后维修服务为主的服务贸易。尝试以合作、合资、劳务输出等方式到东南亚、非洲等地创办小型造修船厂或船舶配套设备组装厂、生产厂等。
我们也必须要重视对充气艇等船舶进出口贸易领域国际发展形势的关注和研究。如船舶产品出口价值链的研究，搞清楚出口一条船舶，在其建造过程中从原材料、设备到人工等各个环节的价值组成，以便准确认识我国出口充气艇等船舶的真正价值，找准中国船舶产品出口在全球产业链中的位置。
同时扩大内需，研究、制定切实可行的政策措施。今后，随着形势与政策的变化，国产充气艇等船舶应该会越来越多的被国内远洋运输公司购买。船企也会更注重国内船东的需求。
深化和落实调整充气艇等船舶产品进出口贸易政策，鼓励、促进出口也是势在必行。2012年，国家已出台不少相关政策，鼓励、促进船舶产品出口、促进贸易便利化措施，并已经出现较好的效果，还应该进一步狠抓落实工作。
然后进一步完善充气艇等船舶出口融资机制，减少船舶出口融资限制。制定符合国情的政策实施细则，确保政策、法规的有效执行，发挥政策应有的效益。
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