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沿主应力方向的变刚度铺放可有效提高复合材料构件的强度。以与孔周围设定区域内,单元格上流场速度矢方向与有限元得到的主应力方向之间的差异为优化目标,优化有势流场构造参数,从而得到优化的变刚度铺层轨迹。该方法得到的变刚度铺层能程度地使纤维主方向与层合板在该点处的主应力方向一致。研究结果表明,变刚度铺放不仅可提高层合板的拉伸强度,还可使试件在达到极限载荷后的承载能力下降速度平缓,从而降低了发生瞬时性损坏的概率。

    T型钢是公司主营产品之一，又名丁字钢，因其横截面与英文字“T”中文汉字“丁”相近而得名。T型钢因生产工艺的不同而分为多种叫法，如：热轧T型钢、剖分T型钢、冷拉T型钢、焊接T型钢。

      热轧T型钢是用钢坯通过加热，再用轧机轧制成型，产品一次成型没有拼接缝隙，是生产工艺之一，但有规格范围限制，很多规格无法实现；剖分T型钢是用现有型钢如H型钢、工字钢等通过切割剖分而成，其工艺虽说简单但是要解决好变形问题必须具备一定的技术手段及专用设备才能实现，受原材料的限制，有一定的规格范围；冷拉T型钢是通过冷拉设备将毛坯料经模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于电梯配件及滑轨，受条件限制目前仅限于100*100以内规格；焊接T型钢是用条形钢板拼装焊接而成，其不受规格限制，一般用于钢结构及造船行业。

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模拟涵洞受力状态下的玻璃钢夹砂管进行室内疲劳试验,试验研究表明,玻璃钢夹砂管管涵经250万次疲劳加载后,承载力和环刚度降低不显著,没有发生分层开裂和脆断,完全符合公路涵洞实际应用要求。在室内疲劳试验基础上,提出了符合公路规范的玻璃钢夹砂管疲劳寿命的预测公式,并分析了影响玻璃钢夹砂管疲劳性能的因素,为玻璃钢夹砂管在公路涵洞推广使用中的耐久性设计提供了可靠的分析基础。

      公司是目前是内生产T型钢企业中规模，设备全、技术为专业的企业之一，公司生产部拥有T型钢热轧生产线两条，T型钢冷拉生产线两条，T型钢剖切生产线一条，T型钢高频焊接生产线一条，T型钢埋弧焊生产线各一条，T型钢矫直及打磨设备三套。可根据客户需要，选择不同的生产工艺，任何标和非标T型钢在公司都可一站式解决。产品广泛应用于铁路、造船、电力设备等领域！
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通过对复合材料压力容器进行24小时气密性检验,测试得到压力容器充压后温度稳定时间和压力稳定时间,分析压力容器充压压力和温度之间的关系。拟合实验结果得到的压力-时间方程和温度-时间方程可以用来预测不同充气压力下的温度效应。
对玄武岩纤维表面进行低温等离子处理,研究了低温等离子处理纤维对其表面性能、偶联剂附量及纤维增强树脂层间胶合强度和力学性能的影响。结果表明,纤维表面经低温等离子处理后,玄武岩纤维表面接触角由未处理时的132.23°降为75.22°,润湿性大大改善;纤维表面偶联剂附量在低温等离子处理10遍时达到;低温等离子及偶联剂处理纤维表面,处理10遍时,玄武岩纤维增强树脂(BFRP)的拉伸性能、弯曲性能达到,而其剪切强度在处理2到10遍范围增加较快,10遍以后几乎不变。
通过对带(预制)裂缝混凝土试件进行明火升温试验,研究高温下裂缝对混凝土温度场的影响.依据传热理论分析建立带裂缝混凝土试件截面温度计算模型,然后用数学软件MATLAB进行数值计算并与试验结果进行对比.结果表明:高温下裂缝区域的主要传热方式为热传导;相对于无裂缝处,有裂缝处测点温度更高;总体上测点的温度随裂缝宽度的增大而增大,远离裂缝的测点温度受裂缝的影响较小;不同测点的计算与实测升温曲线总体变化趋势一致,依据传热理论分析建立的带裂缝混凝土试件截面温度计算模型较为可靠.