新闻:四45号无缝钢管厂家云南新闻
选取CO2体积分数为3%和20%进行加速碳化试验,比较分析了2种情况下单掺粉煤灰、矿粉混凝土及二者复掺混凝土碳化深度及碳化速率系数随碳化龄期的变化规律.结果表明:在3%CO2体积分数下进行加速碳化试验,不但能较好地反映普通混凝土的自然碳化规律,而且能对水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土碳化性能进行有效区分,但试验时需要适当碳化龄期;采用20%CO2体积分数进行加速碳化试验,并不能有效区分水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土的碳化性能.
不锈钢无缝管(工业管 精密管 抛光管 卫生镜面管 毛细管 方管矩形管)

选取CO2体积分数为3%和20%进行加速碳化试验,比较分析了2种情况下单掺粉煤灰、矿粉混凝土及二者复掺混凝土碳化深度及碳化速率系数随碳化龄期的变化规律.结果表明:在3%CO2体积分数下进行加速碳化试验,不但能较好地反映普通混凝土的自然碳化规律,而且能对水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土碳化性能进行有效区分,但试验时需要适当碳化龄期;采用20%CO2体积分数进行加速碳化试验,并不能有效区分水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土的碳化性能.
不锈钢无缝管(工业管 精密管 抛光管 卫生镜面管 毛细管 方管矩形管)
非标厚壁管均可定做,焊管及配套管件法兰
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采用电子试验机对铁路轨道系统(CRTS)Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)现场取样试件进行反复荷载试验,试验采用恒应变控制.结果表明:加载情况下CA砂浆的极限抗压强度较大,现场取样试件的极限抗压强度较室内试件大;反复荷载会造成CA砂浆损伤不断积累,从而使其承载能力达到极限承载强度后迅速下降.通过试验和参数研究,提出了CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆的反复荷载应力-应变曲线方程,理论计算结果与试验结果吻合.
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采用电子试验机对铁路轨道系统(CRTS)Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)现场取样试件进行反复荷载试验,试验采用恒应变控制.结果表明:加载情况下CA砂浆的极限抗压强度较大,现场取样试件的极限抗压强度较室内试件大;反复荷载会造成CA砂浆损伤不断积累,从而使其承载能力达到极限承载强度后迅速下降.通过试验和参数研究,提出了CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆的反复荷载应力-应变曲线方程,理论计算结果与试验结果吻合.
生产材质: 304 304L 321 TP321 TP316L 316L 309S 310S 201B 201H 301 317L 347H 316Ti S31803等
生产范围:不锈钢无缝管Φ4×1mm—Φ630×45mm和不锈钢卫生管Φ10—Φ219*0.5-15mm,不锈钢精密毛细管Φ0.6-Φ8*0.01-1mm,不锈钢方管Φ15*15*2—Φ300*300*8-10,不锈钢焊管Φ159—Φ2500*3-40
执行:GB/T14976-2002 GB/T13296-96 GB/T14975-2005.做不锈钢管,真诚期待合作!不锈钢无缝管4-630,不锈钢焊管159以上,310S 309S 347H 317L 316Ti S31803等特钢生产技术成熟,价格便宜,保证.
公司以优良的,低廉的价位,热忱为广大用户提供优质快捷的服务!
奋斗目标:创扬辰基业,建百年公司
经营方针:信誉是生命,顾客是上帝
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在三水醋酸钠基复合相变材料中添加导热强化剂铜粉、碳粉和膨胀石墨,研究导热强化剂对复合相变材料导热性能的影响.利用示差扫描量热仪测量膨胀石墨添加前后复合相变材料的热特性.结果表明:膨胀石墨能与三水醋酸钠基复合相变材料很好共融,并对复合相变材料的导热有显著的强化效果.膨胀石墨掺量为10%(体积分数)时,三水醋酸钠基复合相变材料相变焓为307.762kJ/kg,与未添加膨胀石墨复合相变材料相变焓相比减少不到2%,而导热系数却提高了2倍.
对核磁共振冷冻测孔法(NMRC法)在水泥基材料中的应用进行了试验探索.通过使用介孔分子筛确定了冰熔点下降值与多孔材料孔径关系,获得熔点下降常数,并以此测定了不同龄期、不同水灰比白水泥样品的孔径分布,对其可能的误差来源作了分析.初步研究结果表明,核磁共振冷冻法测得的白水泥样品孔径分布信息可能比其他方法更为丰富,对封闭微孔的分辨更为其所特有.
为量化控制混凝土浇注,研究开发了一态可视化实时监测集成系统.此集成系统利用GPS定位导航的RTK(real time kinematic)工作模式和电极装置实时获取振捣棒轨迹和振捣时间,经单片机过滤整合后无线发送给远程计算机,终由可视化软件评判并实现在线馈控作业.试验表明:该系统可较好地实现实时监测和量化评价混凝土振捣状态.