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较2017年提高50个百分点。2018-2020年，集装箱多式联运年均增长30以上。为确保目标实现，提升运输能力，扩大万吨重载列车开行范围是实现该计划的必备条件，为此中国铁路总公司将新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求，包括敞车。占陆路疏港矿石总量的85较2017年增运4亿吨全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨平车，棚车，保温车和罐车等几种。

产线条数169条，实际开工条数126条，周开工率为74.6，周环比持平，实际周产量144.42万吨，周环比增加0.79万吨，周产能利用率64.4，周环比增加0.4，年同比增加0.5，比2017年均值高2.6。建筑白银16mn无缝管需求图二：全国建筑白银16mn无缝管16，17年月均值对比图由图表数据可以看出，17年本月份需求整体呈下降趋势，但需求绝对值仍较去年微幅上升。线材方面年内需求预期超预期。线材周产能为224.42万吨导致五月份绝对价格涨至今年峰值，但本月份出现的下降趋势仍值得担忧，下半年供给端在高利润的下，电弧炉等增产因素必将释放。

中国钢铁取得了三个诉点的全面的，不留瑕疵的完胜。从2016年4月开始，在美国对来自中国的钢铁产品进行多次“双方”的基础上，美钢联对中国钢铁进行了所谓的“337”指控，指控了三个诉点：一是垄断产量和价格，二是窃取知识产权，三是违反原产地规则。目的很明确：一要进行巨额罚款，二要中国钢铁产品永久性地退出美国市场。面对美钢联的恶意指控，中国钢铁行业快速作出反应，坚决应战，为荣誉而战，为正义而战。2018年中国钢铁行业还有一件值得记入中国钢铁史的大事。就是在应对美钢联“337”指控中组织了强有力的应辩。

与此同时，陕鼓还围绕构建高质量发展的分布式能源系统解决方案核心能力，持续培育和造就科技力量。一大批拥有卓越技术的科技人才，像特殊津贴专家，全国五一劳动奖章和全国首批杰出工程师奖获得者王仪田，特殊津贴专家，全国优秀科技工作者，西安市突出贡献专家，西安市五一劳动奖章获得者孙鸿声，陕鼓教授级高工，大型高炉TRT技术副总监柳黎光，首席技术专家，高级工程师蔺满相等，组成了陕鼓持续技术创新的高端“智库”。

200系列不锈钢是在二战时期，作为300系列不锈钢的代用品在美国首先开发成功的。当时，由于战争的原因，作为战略物资的镍被各有关严格控制，美国的镍供应量严重不足。为了解决在镍供应量严重不足的情况下，不锈钢的生产和供应问题，美国开发出了这种以锰代镍的奥氏体不锈钢新钢种系列。二战结束后，美国镍的供应状况逐步改善，因此，300系列不锈钢的生产不再受原料紧张的制约，因此200系列就没有再得到大的发展。几位当初参与开发200系列不锈钢的印度人，回到印度后，从印度是一个锰资源相对丰富、镍资源缺乏的国情出发，将在美国开发的200系列钢种的不锈钢品种带回印度。