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有关方面加快重大投资项目的审批，开工与建设，并通过更积极的财政政策与偏向宽松的货币政策密切配合。随着下半年全国基建投资增速回升，势必激发出更多的国内钢材需求，特别是建筑用钢材消费。二是激发高新技术投资需求。对此此次美国遏制中国崛起的“组合拳”之一，是“限买”与“禁卖”相结合，严格限制，甚至禁止高新技术与高新技术产品向中国出口。市场参与者们一定要予以高度关注。一是激发下半年乃至明年的基建需求。尤其是稳住基建投资。为此如何应对美国高关税壁垒导致的外部需求的不确定性？决策部门的重要措施之一是稳投资。

③国产替代进口前途广阔为了推广不锈钢管，中国从20世纪90年代以来从减小壁厚，降低成本方面着手，解决“高径壁比高精度”的薄壁不锈钢管技术问题，使不锈钢管得到推广应用，发展很快。一种管道要能全面推广应用，少不了国产化。当，国内已有一部分厂家具备了生产和进一步开发薄壁不锈钢管材和管件的能力。

电解铝，电力，焦化等重点企业要加快铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力，大幅提高铁路运输比例，2020年重点区域达到50以上。在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输政策的下，全国铁路货运量目标一调再调。中国铁路总公司《2018-2020年货运增量行动方案》，到2020年，全国铁路货运量达到47.9亿吨，较2017年增长30，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90以上。其中。钢铁全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，占全国煤炭产量的75，较2017年产运比提高15个百分点。

较2017年增运4亿吨，占陆路疏港矿石总量的85，较2017年提高50个百分点。2018-2020年，集装箱多式联运年均增长30以上。为确保目标实现，提升运输能力，扩大万吨重载列车开行范围是实现该计划的必备条件，为此中国铁路总公司将新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求，包括敞车。全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨平车，棚车，保温车和罐车等几种。

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