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2004年，美国CARB在加利福尼亚州开始强制规定加油站必须配套安装后端油气回收处理设备。（见于OPW《通讯》2006年9月《油气回收技术发展历史背景》），完整的加油站油气回收必须包括一个密闭收集油气的装置和一个回收处理油气的装置，即：前端的油气收集设备和后端的油气回收处理装置。目前在国内一些外商机构的不含后处理的加油站油气回收设备，其实只是油气收集设备。只有将油气在现场消灭于气态，使之液化为汽油，能够立即重新利用，才能达到保护的目的。

2015年～2020年，我国将迎来废旧汽车和船舶回收利用的期。日前举办的2015年报废汽车拆解产业链高峰分析认为，2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的569万辆，复合增长率高达15.81。发达的汽车报废率(报废量/保有量)平均为6，按照2013年*《机动车强制报废规定》，2013年我国的汽车报废量应为200万辆左右。按照各省（直辖市、自治区）“黄标车”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.万辆，仅“黄标车”带来的汽车拆解市场空间将是目前市场规模的3倍。
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继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反弹之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方银浆回收失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地了开采难度。而随着逐年开采量的，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和首饰回收等；在钯碳回收、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及首饰等。