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2015年～2020年，我国将迎来废旧汽车和船舶回收利用的期。日前举办的2015年报废汽车拆解产业链高峰分析认为，2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的569万辆，复合增长率高达15.81。发达的汽车报废率(报废量/保有量)平均为6，按照2013年*《机动车强制报废规定》，2013年我国的汽车报废量应为200万辆左右。按照各省（直辖市、自治区）“黄标车”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.万辆，仅“黄标车”带来的汽车拆解市场空间将是目前市场规模的3倍。

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此枚钯币除了刚刚面市时市场价格较高外，很长一段时间其市场一般，市场价格也没有大的变化，但是随着市场上钯金价格的，此枚钯币也重新受到投资者的，其市场价格一度突破万元大关，后有所回落，市场价格在5000元左右徘徊，但是2003年底金银纪念币发行计划又一次出现熊猫钯币的身影后，使得此枚币的市场价格再度上扬的动力，此后这枚币的市场价格就开始走上慢牛上涨的通道，再加上近几年金银纪念币的市场行情钯碳回收爆，所以，目前这枚钯金币的市场价格已经达到35000元处。由于发行时间久、发行量少，再加上有传说认为在钯金价格的时候，此枚币曾经被融化了一些，所以，这枚钯金币的市场货源不多，价位也因此而一直高高在上。经历了一季度的大幅上涨之后，需求放缓钯碳回收价格在二季度回调。铂金价格迅速赶超，伦敦铂金价格已经高出钯碳回收价格200美元/盎司，高出幅度达到16%。截至昨日，伦敦钯碳回收和纽约COMEX钯碳回收价格维持在1250美元/盎司，较3月中旬的1392美元/盎司的高点下跌幅度超过10%。在钯碳回收价格大幅下跌的背后是和印度钯碳回收实物需求的放缓以及以钯碳回收ETF为代表的机构的大规模减持。本周发布的钯碳回收进出口数据显示，内地4地区的钯碳回收净流入量达67.040吨，低于3月的85.128吨，创去年2月以来钯碳回收平。而去年，从地区进口的钯碳回收达1158吨，创下阶段新高，主要原因在于去年钯碳回收价格出现13年来下滑，年度跌幅高达28%，价格下跌了国内钯碳回收需求。分析人士称，钯碳回收进口量下滑主要是因为国内库存充足，需求走软，币汇率走低，以及自去年4月份以来，钯碳回收价格整体处于下跌区间，投资者买入较为谨慎。