品牌：MEGATEX 耀鴻

型号：N600A-AIR

产地：台湾

代理：（凯比奇PACK）

线迹：单线式

针距：7.2mm

机针：DNX1#25

速度：每分/=89cm

剪线：自动切

机重：7.9kg

气压：5-7 帕

耗气：280升/分钟

维护：自动加油型

缝料：编织袋，牛皮纸袋，多层袋，复合袋，麻袋

防爆型气动缝包机 内市场正在销售中的有哪些：

1、目前防爆型缝包机有美产的。

2、还有耀瀚防爆缝包机 来自深圳龙岗。

3、还有武汉人 将飞人牌GK9-2改防爆型缝包机。

4、稳定可靠就是 台湾原产N600A-AIR耀鸿牌气动封包机。

防爆型缝包机 为什么市场上只有气动 而没有电动的 气动缝包机更安全：

1、很多客户的现状是 自己有安全意识选择（真正防爆气动缝包机的人不多，大部分是为了应付 消防检查而检查购买缝包机），这些客户非常可怕，尤其是自己工厂本来就有易燃易爆的可能，这样的情况下凯比奇建议还是老老实实购买一台气动式防爆缝包机吧，别鸡取巧搞一些不规范机器使用，一旦出现事故那将后悔的就是自己了，吃亏就是老板了。

2、防爆型缝包机目前市场上，全，都没有生产电动防爆缝包机，只有气动式缝包机材质真正防爆缝包机，电动缝包机无论怎么做在启动时都会产生火花都会有易燃的易燃易爆品的可能性，所以大家都不敢做电动缝包机冒充防爆型缝包机销售给，所以请用户自己也注意下。

3、很多客户都以为市场上36V变压器缝包机，24V锂电缝包机就是防爆缝包机那就是错误的理解，这类缝包机只能说在（潮湿环境，复杂打包场所使用这类缝包机还可以）一旦在高标准防爆要求的情况下，那就不能使用太危险了，还是选择凯比奇公司提供的台湾耀鸿牌N600A-AIR防爆型缝包机吧。

例如福特的全铝车身F-150，即使是铝替代钢，福特也需要大笔资金来改造工厂。再加上目前模块化生产已经在行业内越来越普遍。一旦出现重大的调整，成本将高到难以想象。因此，汽车减重的障碍就是改变的代价太大。巴伦介绍“汽车制造商对说：‘们好不容易制定了标准化生产流程，现在想要们用复合材料造车门?这不符合标准，所以是在打乱流程。’”基于此，未来十年的可能趋势是，汽车制造商将在车门、引擎盖、前柱和包围等关键区域引入更轻的材料，但其核心仍将以钢为主。

耀鸿牌N600A-AIR缝包机 防爆证书没下来 可以提供CE认证 马达防爆认证：

1、大家都说自己缝包机是防爆型缝包机，但有没人可以提供防爆证书等等原因就拿们凯比奇销售这款（耀鸿牌N600A-AIR防爆型缝包机来说吧）这款机器防爆可以说无人不知，无人不晓，但各种原因导致们销售半年都没有防爆证书多次与台湾沟通，得到的答复是————台湾没人做气动工具防爆认证，人人都知道气动式缝包机是防爆的，做认证等于 多此一举，不知道这样的答复是否真实。

2、们也尝试自己在深圳这边找人做检测认证，结果是，这种工具必须要要提供原厂的——设计图纸，原理结构图，工厂验厂，公司资质等等导致们代理商无法自行做N600A-AIR防爆型缝包机 防爆认证现在基本就这个情况。

3、们多次与台湾联络沟通防爆证书一事，目前台湾也非常积极配合们暂时提供了（N600A-AIR缝包机的CE认证，缝包机的气动马达防爆认证）目前整机认证还需要等待一段时间，还在沟通中请用户理解，总之这款N600A-AIR防爆型缝包机多年畅销欧美家都是以CE认证为主。

而目前，们现有的修车厂可以分为三类，一种是投资规模庞大的4S店，其次是为数不多的连锁汽修企业，后是数量庞大的路边夫店，而李常栋的修车厂就属于第三种。“现在科技发达了，汽车运用的材料越来越耐用，配件、塑料件及易损件的使用周期延长，同时也延长了汽车的使用寿命。另外路况也变好了，车子少颠簸，自然也少出问题。”李常栋表示，平时真正修事故车次数很少，大部分的工作是检修车辆换配件，出售一些汽车保护用品。近几年，随着科技的进步，汽车寿命的延长使修车行业的暴利时代远去。